V Novi Gorici še brez odločitev
Gregor Pavšič • 21. september 2019
This is a subtitle for your new post
Do cilja 8. MAHLE relija Nova Gorica sta še dve hitrostni preizkušnji. Dobrih 15 kilometrov pred ciljem je precej vroče še v številnih prvenstvih in razredih.
Če izvzamemo včerajšnji kratek superspecial v Novi Gorici, ki ga je dobil Ondrej Bisaha (ford fiesta R5), je moral na zadnji hitrostni preizkušnji Banjšice vodilni Nikolay Gryazin (VW polo R5) sploh prvič priznati premoč tekmeca. Hitrejši od Rusa je bil Boštjan Avbelj (škoda fabia R5), ki je na zadnjih dveh hitrostnih preizkušnjah še povečal prednost pred Rokom Turkom (hyundai i20 R5). Avbelj ima pred Turkom 8,7 sekunde prednosti.
Zanimivo bo tudi še med dvokolesno gnanimi dirkalniki. Dolgo vodilni Dennis Radstrom je imel težave z zavorno cevjo in njegova prednost pred Aleksom Humarjem (oba ford fiesta R2T) je upadla na le še 6,8 sekunde.
Dvoboj Turka in Avblja ter na drugi strani Radstroma in Humarja bosta tudi najbolj zanimiva v zaključku relija. Do cilja sta torej še dve preizkušnji in sicer HP Ravnica (17:43) in HP Banjšice (18:16).
Foto: Uroš Modlic
Znana je lista prijavljenih posadk za MAHLE 14. Rally Nova Gorica , ki bo med 24. in 27. septembrom na Goriško znova pripeljal domače in tuje reli posadke. Na letošnji izvedbi je prijavljenih 94 posadk iz osmih različnih držav. Slovenijo bo zastopalo 46 posadk, še 48 pa jih prihaja iz tujine. Najštevilčnejša bo italijanska zasedba s kar 30 posadkami, iz Nemčije jih prihaja osem, iz Madžarske pet in iz Hrvaške dve. Po eno posadko bodo prispevale še Avstrija, Švedska in Turčija. Tudi po avtomobilski plati se obeta močna konkurenca. Na listi je 18 posadk v razredu RC2, med katerimi najdemo več sodobnih dirkalnikov Rally2 in R5, ter 21 posadk v razredu RC4. Na vrhu startne liste bodo številna znana imena slovenskega relija. S številko 1 bosta nastopila Rok Turk in Blanka Kacin , sledita Mark Škulj in Uroš Ocvirk ter Marko Grossi in Tara Berlot . Tudi med tujimi udeleženci ne manjka zanimivih imen. Na Goriško med drugim prihajajo nekdanji zmagovalec novogoriškega relija Martin László , Albert von Thurn und Taxis , Hermann Gassner in Claudio De Cecco . Ljubitelji atraktivnih starejših dirkalnikov bodo lahko znova spremljali tudi Arnieja Pappa . Posadke bo v dveh tekmovalnih dneh čakalo 13 hitrostnih preizkušenj. Skupno bodo na čas prevozile 152,05 kilometra, celotna trasa letošnjega relija pa meri 462,82 kilometra. Letošnja izvedba prinaša tudi novo hitrostno preizkušnjo Solarij, dolgo 17,40 kilometra, prvi tekmovalni dan pa bo znova zaključil Superspecial Nova Gorica v središču mesta.
Franko Špacapan in Sebastjan Kobal na FIA EcoRally Cup China 2026 osvojila odlično 3. mesto Hefei, 10.–14. september 2026
Prvi tekmovalni dan MAHLE 14. Rally Nova Gorica se bo v soboto, 26. septembra, zaključil s hitrostno preizkušnjo, ki bo dirko pripeljala v samo središče Nove Gorice. Superspecial bo na sporedu ob 17.55. Po dopoldanskih in popoldanskih kilometrih na hitrostnih preizkušnjah Solarij, Morsko in Banjšice – MAHLE bodo posadke dan zaključile na kratki, 2,25 kilometra dolgi preizkušnji. Superspecial se od klasičnih hitrostnih preizkušenj razlikuje predvsem po svojem značaju. Gre za krajšo preizkušnjo, zasnovano tako, da reli približa gledalcem in jim omogoči, da dirkalnike spremljajo v mestnem okolju. Kratka razdalja pa ne pomeni, da je naloga za posadke enostavna. Na takšni preizkušnji je prostora za popravljanje napak zelo malo, zato lahko že majhna napaka pomeni izgubljene sekunde. Hkrati morajo tekmovalci natančno slediti predpisani trasi. Za posadko, ki ne bi pravilno prevozila določene trase Superspeciala, pravilnik predvideva poseben časovni pribitek. Superspecial bo sledil šestim klasičnim hitrostnim preizkušnjam prvega tekmovalnega dne in bo predstavljal sedmo ter zadnjo sobotno preizkušnjo. Po njegovem zaključku se bo prvi tekmovalni dan končal, v nedeljo pa bodo posadke čakale še preizkušnje Ročinj – Alpacem, Ravnica – KONEM COLOR in Renče, na katerih bo padla končna odločitev o zmagovalcih letošnje izvedbe.
Eden najbolj pričakovanih trenutkov MAHLE 14. Rally Nova Gorica bo ceremonialni start, na katerem se bodo letošnje posadke prvič skupaj predstavile občinstvu. Ceremonialni start bo potekal v petek, 25. septembra, ob 18.30 na Kidričevi ulici v Novi Gorici. Na enem mestu se bodo zbrali tekmovalci in dirkalniki, ki jih že naslednje jutro čaka začetek boja za sekunde na goriških cestah. Kdo vse prihaja na letošnjo izvedbo, bo sicer znano že v četrtek, 17. septembra, ko bo objavljena uradna lista prijavljenih posadk. Ceremonialni start pa bo prvi veliki trenutek, ko bodo lahko navijači letošnje tekmovalce videli skupaj pred začetkom tekmovalnega vikenda. Petkov večer bo tako namenjen predstavitvi posadk in uvodu v osrednji del relija. V soboto zjutraj se bo nato začel prvi tekmovalni dan s hitrostnimi preizkušnjami Solarij, Morsko in Banjšice – MAHLE. Ceremonialni start bo v petek, 25. septembra, ob 18.30 na Kidričevi ulici v Novi Gorici.
Med hitrostnimi preizkušnjami je pozornost usmerjena predvsem na voznike, sovoznike in boj za sekunde, a pomemben del relija se odvija tudi stran od proge. V servisni coni imajo glavno vlogo mehaniki in člani ekip, ki skrbijo, da so dirkalniki pripravljeni na nadaljevanje tekmovanja. Servisna cona MAHLE 14. Rally Nova Gorica bo urejena pri Mercator centru na Industrijski cesti 6 v Kromberku. Na isti lokaciji bodo v četrtek, 24. septembra, potekali tudi tehnični pregledi tekmovalnih vozil. Za ekipe je servis eden ključnih delov tekmovalnega dne. Po posameznih sklopih hitrostnih preizkušenj se dirkalniki vračajo v servis, kjer lahko ekipe v omejenem času opravijo potrebne preglede in posege ter vozilo pripravijo na naslednje kilometre. Prav zato servisni prostor ponuja nekoliko drugačen pogled na reli. Medtem ko je na hitrostnih preizkušnjah v ospredju rezultat, je v servisni coni mogoče od blizu spremljati delo ekip in pripravo dirkalnikov ter videti, koliko dela se skriva za nastopom posamezne posadke. Servisna cona je zanimiva tudi za gledalce, ki si želijo dirkalnike ogledati nekoliko pobliže. Ob obisku servisa lahko spremljajo delo ekip, si ogledajo pripravo avtomobilov ter pogosto tudi poklepetajo s člani ekip in tekmovalci. Prav zato je servisni prostor eden od bolj dostopnih delov relija, kjer lahko navijači dobijo nekoliko bolj oseben vpogled v dogajanje v ozadju. V soboto se bo prav iz servisnega območja začel tudi prvi tekmovalni del relija. Start prvega dela je predviden ob 8. uri na kontroli Servis izhod – ČK 0, od koder bodo posadke krenile proti prvim hitrostnim preizkušnjam. Servisna cona je tako eden od prostorov, kjer se najbolje vidi tudi druga plat relija – natančno delo ekip, priprave med posameznimi deli tekmovanja in trenutki, ko dirkalniki za kratek čas zapustijo boj s štoparico, preden se znova vrnejo na traso.
Preden se v soboto začne boj za sekunde, bodo imele posadke MAHLE 14. Rally Nova Gorica še eno priložnost, da svoje dirkalnike preizkusijo v pogojih, ki so čim bližje tekmovalnim. V petek, 25. septembra, bo med 12. in 16. uro na sporedu shakedown. Shakedown je testna vožnja pred začetkom relija, na kateri lahko posadke preverijo delovanje dirkalnika in njegove nastavitve. Čeprav doseženi časi ne štejejo za končni rezultat relija, je lahko ta del programa za ekipe zelo pomemben, saj predstavlja zadnjo možnost za prilagoditve pred začetkom hitrostnih preizkušenj. Vozniki lahko med drugim preverijo odziv avtomobila, pnevmatike in nastavitve podvozja ter ocenijo, kako se dirkalnik obnaša v tekmovalnem tempu. Za posadke je shakedown tako nekakšna zadnja generalka pred trenutkom, ko začnejo štoparice zares odločati o uvrstitvah. Nastop na shakedownu imajo zagotovljen tekmovalci, prijavljeni v FIA European Rally Trophy, ki so poravnali ustrezno prijavnino, ostale posadke pa se morajo za nastop posebej prijaviti v okviru administrativnega pregleda. Med shakedownom je servis dovoljen le v za to določeni servisni coni. Za gledalce shakedown predstavlja prvo priložnost, da letošnje dirkalnike vidijo v hitrejšem tempu še pred sobotnim začetkom tekmovalnega dela. Petkov program se bo po zaključku shakedowna nadaljeval z novinarsko konferenco ob 17.15 in ceremonialnim startom ob 18.30 na Kidričevi ulici v Novi Gorici.
MAHLE 14. Rally Nova Gorica se med 24. in 27. septembrom vrača na Goriško. Letošnja izvedba bo tekmovalcem ponudila dva tekmovalna dneva na asfaltnih cestah, 13 hitrostnih preizkušenj in več kot 150 kilometrov vožnje na čas. Posadke bo čakalo 13 hitrostnih preizkušenj, razdeljenih na dva dela in pet odsekov. Skupno bodo morale na čas premagati 152,05 kilometra, celotna dolžina relija pa bo znašala 462,82 kilometra. Od tega bo 325,68 kilometra povezovalnih etap, hitrostne preizkušnje pa bodo predstavljale približno 32,85 odstotka celotne trase. Rally Nova Gorica bo v celoti potekal na asfaltni podlagi. Prvi tekmovalni del bo obsegal 78,89 kilometra hitrostnih preizkušenj, drugi pa 73,16 kilometra. Številke pa povedo le del zgodbe. 13 hitrostnih preizkušenj pomeni tudi 13 priložnosti, kjer bo odločala vsaka sekunda, več kot 150 tekmovalnih kilometrov pa bo posadke vodilo čez razgibane goriške ceste vse do nedeljskega cilja. MAHLE 14. Rally Nova Gorica 2026 bo štel za FIA European Rally Trophy, FIA Junior ERT, FIA Master ERT, Mitropa Rally Cup, državno prvenstvo Republike Slovenije in pokalno prvenstvo AŠ SLO ter pokalno prvenstvo AŠ SLO za starodobnike. Letošnja izvedba bo tako združila mednarodni in domači tekmovalni vrh, zahtevno asfaltno traso ter štiri dni spremljevalnega in tekmovalnega dogajanja v Novi Gorici in okolici.
MAHLE 14. Rally Nova znova prinaša štiri dni športnega in spremljevalnega dogajanja v Novi Gorici in okolici. Program se bo začel v četrtek z administrativnimi in tehničnimi obveznostmi ekip, vrhunec pa bosta sobotni in nedeljski tekmovalni del. Četrtek, 24. septembra, bo namenjen predvsem pripravam. Posadke bodo prevzemale dokumentacijo in opremo za ogled trase, opravljale administrativne preglede ter tehnični pregled dirkalnikov. Čez dan bodo potekali tudi ogledi trase. Petek bo prinesel prvi večji stik tekmovalcev z dirkalniki v tekmovalnih razmerah. Med 12. in 16. uro bo na sporedu shakedown, na katerem bodo lahko posadke pred začetkom hitrostnih preizkušenj še zadnjič preverile nastavitve svojih avtomobilov. Popoldne bo sledil tudi uradni medijski del programa. Predvidoma ob 17.15 bo potekala novinarska konferenca, ob 18.30 pa se bodo letošnje posadke predstavile navijačem na ceremonialnem startu na Kidričevi ulici v Novi Gorici. Prvi tekmovalni dan bo na sporedu v soboto, 26. septembra. Start posadk bo ob 8. uri, čez dan pa jih bodo čakale hitrostne preizkušnje Solarij, Morsko in Banjšice – MAHLE. Večerni zaključek bo pripadel Superspecialu Nova Gorica, ki bo na sporedu ob 17.55. Odločitev o končnih uvrstitvah bo padla v nedeljo. Tekmovalce bodo čakale hitrostne preizkušnje Ročinj – Alpacem, Ravnica – KONEM COLOR in Renče, vsaka v dveh ponovitvah. Cilj prve posadke je predviden ob 15.49, ceremonialni zaključek in podelitev pa okoli 17. ure. Štirje dnevi programa bodo tako združili priprave, predstavitev posadk, dva polna tekmovalna dneva in zaključek v Novi Gorici.
MAHLE14. Rally Nova Gorica se med 24. in 27. septembrom vrača na Goriško. Dogodek bo znova združil domače in tuje posadke v štiridnevnem avtomobilističnem spektaklu v Novi Gorici in njeni okolici. Letošnja izvedba prinaša dva tekmovalna dneva, 13 hitrostnih preizkušenj in nekaj več kot 152 dirkalnih kilometrov. Celotna trasa meri 462,82 kilometra in v celoti poteka po asfaltni podlagi. Reli šteje za točke v serijah FIA European Rally Trophy, FIA Junior ERT, FIA Master ERT in Mitropa Rally Cup ter za slovensko državno prvenstvo, pokal AŠ SLO in pokal AŠ SLO za starodobna vozila. To pomeni, da se bodo na istem dogodku pomerile posadke v različnih tekmovalnih razredih in z različnimi generacijami dirkalnikov. Uradni program se bo začel v četrtek, 24. septembra, ko bodo v ospredju predvsem administrativni pregled, tehnični pregled vozil in ogledi proge. Petek je namenjen končnim pripravam in prvim preizkusom dirkalnikov, saj bo med 12. in 16. uro bo potekal t. i. shakedown. Testna vožnja bo ekipam ponudil zadnjo priložnost, da preverijo nastavitve dirkalnikov pred sobotnim začetkom hitrostnih preizkušenj. Petkov program se bo nadaljeval z novinarsko konferenco in ceremonialnim startom, s katerim bo reli tudi simbolično vstopil v tekmovalni vikend. V soboto bo sledil prvi tekmovalni dan, ki ga bo zvečer zaključil superspecial po središču Nove Gorice, v nedeljo pa nato sledijo še zadnji odločilni kilometri in boj za končne uvrstitve. Odločale ne bodo le hitrost in moč dirkalnikov, ampak predvsem natančnost, zbranost in boj za vsako sekundo. MAHLE 14. Rally Nova Gorica 2026 bo potekal med 24. in 27. septembrom. Vse informacije o programu, dokumentih in spremljanju dogodka bomo sproti objavili tudi na naši uradni spletni strani Rally Nova Gorica.
MAHLE 9. Eco Rally je tudi letos postregel z napetim dvodnevnim obračunom, na katerem se je za najvišja mesta pomerilo 29 posadk iz 12 držav. Tekmovalci so v dveh dneh prevozili skoraj 500 kilometrov, od tega več kot 300 kilometrov točnostnih preizkušenj. V skupni razvrstitvi za FIA Eco Rally Cup je zmago že drugo leto zapored osvojila češka posadka Michal Zdarsky – Jakub Nabelek (Hyundai Inster), ki je slavila tako v kategoriji točnosti kot tudi porabe. Drugo mesto sta osvojila Španca José Manuel Perez Aicart – Javier Herrera Alejos (Hyundai Inster), ki sta bila druga v obeh kategorijah, tretje pa Guido Guerrini – Artur Prusak (San Marino/Poljska; Kia e-Niro), ki sta tretje mesto slavila tudi v kategoriji porabe. Čeha Jan Riha – Martin Venuš (DS 4 E-Tense) sta bila tretja v kategoriji točnosti, medtem ko sta bila v kategoriji porabe tretja Guerrini in Prusak. Preobrat v slovenskem prvenstvu V slovenskem državnem prvenstvu za električna vozila se je medtem zgodil preobrat. Na najvišje mesto v skupni razvrstitvi za državno prvenstvo sta se zavihtela Špela Hribar Sedej – Primož Habjan (Ford Puma Gen-E), ki sta bila najuspešnejša tudi v kategoriji točnosti. Drugo mesto v skupnem seštevku sta osvojila Ambrož Jilek – Tea Kos (Cupra Tavascan), ki sta bila sicer v kategorijah točnost in poraba tretja. Tretje mesto v skupnem seštevku državnega prvenstva pa sta osvojila Sandi Uršič – Aleš Vlušček (Volkswagen ID.3 Pro S), ki sta bila v točnosti druga. Pokal za drugo mesto v porabi pa je pripadel še domači posadki AMD Gorica Aleksander Zevnik – Domen Jelič (Renault 5 e-Tech). Smola za domača favorita Domača favorita Franko Špacapan – Sebastjan Kobal (Hyundai Kona), večkratna zmagovalca relija, letos nista imela sreče. Ker eco rally poteka v odprtem prometu, sta prvi dan obstala za tovornim vozilom in si nabrala večje število kazenskih točk. Kljub dobremu začetku sta tako izgubila stik z vrhom. Drugi dan sta sicer poskušala izboljšati rezultat, vendar so bili zaradi tehničnih težav rezultati zaključnega dne razveljavljeni. Na koncu sta osvojila prvo mesto v kategoriji porabe, v skupni razvrstitvi pa zasedla 11. mesto. MAHLE 9. Eco Rally je drugi v vrsti dogodkov, ki jih v sezoni prireja društvo AMD Gorica. Januarja je tako že potekal 2. ALPACEM Rally Show, septembra pa je na sporedu že 14. izvedba MAHLE Rally
