V Novi Gorici napet boj za vrh prvenstva

MAHLE 14. Rally Nova Gorica ne bo zanimiv le zaradi boja za sekunde in imen na startni listi. Med 94 prijavljenimi posadkami je tudi vrsta avtomobilov, ki bodo pritegnili pozornost že s svojo podobo, zgodovino in značajem. Med njimi bo zagotovo Lada VAZ 2107 Arnieja Pappa in Arpada Szaba . Madžarska posadka se vrača v Novo Gorico z avtomobilom, ki je gledalcem ostal v spominu že z lanske izvedbe. Papp je z atraktivnim drsenjem skozi ovinke poskrbel za enega bolj opaznih nastopov med klasičnimi dirkalniki, zato bo njegova Lada tudi letos eden avtomobilov, ki jih bo ob progi težko spregledati. Lada pa na letošnji listi ne bo le ena. Gábor Hulmann in Barnabás Szegő bosta nastopila z Lado VFTS, še enim avtomobilom, ki ima med ljubitelji klasičnega relija posebno mesto. Povsem drugačno avtomobilsko zgodbo prinaša Porsche 911 RS Claudia De Cecca in Giovannija Battiste Campeisa . Štirikratni zmagovalec Rallyja Nova Gorica se letos vrača z avtomobilom, ki se močno razlikuje od sodobnih dirkalnikov na vrhu startne liste. Posebnost letošnje zasedbe so tudi tri Lancie Ypsilon Rally4. Z njimi bodo nastopili Nicola Frandoli / Alberto Grassi , Giancarlo Cunegatti / Federico Righetti ter Lorenzo Leonardo Sanna / Harshana Ratnayake . Gre za predstavnike nove generacije Lancie v reliju in zanimiv kontrast številnim starejšim avtomobilom na letošnji listi. Od nostalgičnih klasik do nove generacije reli vozil Za ljubitelje klasike bo izbira sicer še precej širša. Na startu bodo med drugim BMW M3 E30, Ford Escort RS 1800, Ford Sierra RS Cosworth, Toyota Corolla AE86, Renault 5 GT Turbo, Autobianchi A112 Abarth in Škoda 130 RS. Posebno domačo noto prinašajo tudi avtomobili znamke Zastava. Na listi so trije Yugi ter atraktivna Zastava 750 Le, s katero bosta nastopila Bojan Mihevc in Peter Semolič . Na drugi strani bodo za sodobno generacijo reli tehnike skrbeli avtomobili razreda RC2, med njimi Hyundai i20 N Rally2, Škoda Fabia RS Rally2, Citroën C3 Rally2, Hyundai i20 R5 in Škoda Fabia R5. Letošnja startna lista tako na istem reliju združuje avtomobile iz zelo različnih obdobij – od sodobnih dirkalnikov, ustvarjenih za boj za desetinke, do modelov, ki so zaznamovali pretekla desetletja relija. Prav zaradi te raznolikosti bo MAHLE 14. Rally Nova Gorica zanimiv tudi za tiste, ki ob progo ne pridejo le zaradi rezultatov.

Letošnja izvedba relija bo na Goriško znova pripeljala vrsto zanimivih tujih voznikov. Med njimi so nekdanji zmagovalci novogoriškega relija, najuspešnejši voznik v zgodovini Mitropa Rally Cupa, nemški princ z naslovom prvaka v cestnih dirkah ter dirkač, ki je Rally Nova Gorica dobil kar štirikrat. Med bolj znanimi imeni letošnje liste je Hermann Gassner starejši , ki bo nastopil s Hyundaiem i20 R5. Nemški veteran je ena najprepoznavnejših osebnosti srednjeevropskega relija in sedemkratni zmagovalec pokala Mitropa Rally Cup. Zadnji naslov je osvojil leta 2022, ko je prišel do sedme skupne zmage v tem tekmovanju. Oče proti sinu, vrača se tudi princ V Novo Gorico se vrača tudi Martin László , zmagovalec Rally Nova Gorica 2023. Takrat je s Škodo Fabio Rally2 evo slavil pred Hermannom Gassnerjem mlajšim . Lani je bil László ponovno zelo blizu stopničkam – reli je končal na četrtem mestu. Dirkaška zgodba družine László pa se letos v Novi Gorici ne bo končala pri Martinu. Na startni listi je namreč tudi njegov oče Zoltán László . Tako bosta na istem reliju tekmovali dve generaciji družine László – Martin s Škodo Fabio Rally2 in Zoltán s Citroënom C3 Rally2. Oče in sin bosta oba nastopila v najvišjem razredu RC2, kar letošnjemu madžarskemu nastopu v Novi Gorici dodaja še posebno družinsko zgodbo. Še eno ime, ki presega običajne okvirje relija, je Albert von Thurn und Taxis . Nemški princ je bil leta 2010 prvak serije ADAC GT Masters, v kateri je dosegel tudi devet posamičnih zmag. V zadnjih letih se je močno usmeril v rally, v Novi Gorici pa je že dokazal, da mu goriške ceste ustrezajo. Lani je s Škodo Fabio RS Rally2 in Jaro Hain osvojil tretje mesto v skupni razvrstitvi. Štirikratni zmagovalec novogoriškega relija Posebno mesto v zgodovini novogoriškega relija ima Claudio De Cecco . Italijan je Rally Nova Gorica osvojil kar štirikrat, vse štiri zmage pa segajo v začetno obdobje dogodka. S tem ostaja najuspešnejši voznik v zgodovini relija po številu skupnih zmag V Novi Gorici. De Cecco ima bogato zgodovino tudi v Mitropa Rally Cupu, kjer je skupno zmago osvojil v letih 1996 , 2004 in 2005. Letos bo v Novi Gorici nastopil z Porschejem 911 RS, zato bo njegova vrnitev zanimiva tako zaradi imena kot zaradi avtomobila. Letošnja mednarodna zasedba tako združuje zelo različne generacije in dirkaške zgodbe – od nekdanjih in večkratnih zmagovalcev do voznikov, ki so uspehe dosegali tudi v povsem drugih avtomobilističnih disciplinah.

Znana je lista prijavljenih posadk za MAHLE 14. Rally Nova Gorica , ki bo med 24. in 27. septembrom na Goriško znova pripeljal domače in tuje reli posadke. Na letošnji izvedbi je prijavljenih 94 posadk iz osmih različnih držav. Slovenijo bo zastopalo 46 posadk, še 48 pa jih prihaja iz tujine. Najštevilčnejša bo italijanska zasedba s kar 30 posadkami, iz Nemčije jih prihaja osem, iz Madžarske pet in iz Hrvaške dve. Po eno posadko bodo prispevale še Avstrija, Švedska in Turčija. Tudi po avtomobilski plati se obeta močna konkurenca. Na listi je 18 posadk v razredu RC2, med katerimi najdemo več sodobnih dirkalnikov Rally2 in R5, ter 21 posadk v razredu RC4. Na vrhu startne liste bodo številna znana imena slovenskega relija. S številko 1 bosta nastopila Rok Turk in Blanka Kacin , sledita Mark Škulj in Uroš Ocvirk ter Marko Grossi in Tara Berlot . Tudi med tujimi udeleženci ne manjka zanimivih imen. Na Goriško med drugim prihajajo nekdanji zmagovalec novogoriškega relija Martin László , Albert von Thurn und Taxis , Hermann Gassner in Claudio De Cecco . Ljubitelji atraktivnih starejših dirkalnikov bodo lahko znova spremljali tudi Arnieja Pappa . Posadke bo v dveh tekmovalnih dneh čakalo 13 hitrostnih preizkušenj. Skupno bodo na čas prevozile 152,05 kilometra, celotna trasa letošnjega relija pa meri 462,82 kilometra. Letošnja izvedba prinaša tudi novo hitrostno preizkušnjo Solarij, dolgo 17,40 kilometra, prvi tekmovalni dan pa bo znova zaključil Superspecial Nova Gorica v središču mesta.

Franko Špacapan in Sebastjan Kobal na FIA EcoRally Cup China 2026 osvojila odlično 3. mesto Hefei, 10.–14. september 2026

Prvi tekmovalni dan MAHLE 14. Rally Nova Gorica se bo v soboto, 26. septembra, zaključil s hitrostno preizkušnjo, ki bo dirko pripeljala v samo središče Nove Gorice. Superspecial bo na sporedu ob 17.55. Po dopoldanskih in popoldanskih kilometrih na hitrostnih preizkušnjah Solarij, Morsko in Banjšice – MAHLE bodo posadke dan zaključile na kratki, 2,25 kilometra dolgi preizkušnji. Superspecial se od klasičnih hitrostnih preizkušenj razlikuje predvsem po svojem značaju. Gre za krajšo preizkušnjo, zasnovano tako, da reli približa gledalcem in jim omogoči, da dirkalnike spremljajo v mestnem okolju. Kratka razdalja pa ne pomeni, da je naloga za posadke enostavna. Na takšni preizkušnji je prostora za popravljanje napak zelo malo, zato lahko že majhna napaka pomeni izgubljene sekunde. Hkrati morajo tekmovalci natančno slediti predpisani trasi. Za posadko, ki ne bi pravilno prevozila določene trase Superspeciala, pravilnik predvideva poseben časovni pribitek. Superspecial bo sledil šestim klasičnim hitrostnim preizkušnjam prvega tekmovalnega dne in bo predstavljal sedmo ter zadnjo sobotno preizkušnjo. Po njegovem zaključku se bo prvi tekmovalni dan končal, v nedeljo pa bodo posadke čakale še preizkušnje Ročinj – Alpacem, Ravnica – KONEM COLOR in Renče, na katerih bo padla končna odločitev o zmagovalcih letošnje izvedbe.

Eden najbolj pričakovanih trenutkov MAHLE 14. Rally Nova Gorica bo ceremonialni start, na katerem se bodo letošnje posadke prvič skupaj predstavile občinstvu. Ceremonialni start bo potekal v petek, 25. septembra, ob 18.30 na Kidričevi ulici v Novi Gorici. Na enem mestu se bodo zbrali tekmovalci in dirkalniki, ki jih že naslednje jutro čaka začetek boja za sekunde na goriških cestah. Kdo vse prihaja na letošnjo izvedbo, bo sicer znano že v četrtek, 17. septembra, ko bo objavljena uradna lista prijavljenih posadk. Ceremonialni start pa bo prvi veliki trenutek, ko bodo lahko navijači letošnje tekmovalce videli skupaj pred začetkom tekmovalnega vikenda. Petkov večer bo tako namenjen predstavitvi posadk in uvodu v osrednji del relija. V soboto zjutraj se bo nato začel prvi tekmovalni dan s hitrostnimi preizkušnjami Solarij, Morsko in Banjšice – MAHLE. Ceremonialni start bo v petek, 25. septembra, ob 18.30 na Kidričevi ulici v Novi Gorici.

Med hitrostnimi preizkušnjami je pozornost usmerjena predvsem na voznike, sovoznike in boj za sekunde, a pomemben del relija se odvija tudi stran od proge. V servisni coni imajo glavno vlogo mehaniki in člani ekip, ki skrbijo, da so dirkalniki pripravljeni na nadaljevanje tekmovanja. Servisna cona MAHLE 14. Rally Nova Gorica bo urejena pri Mercator centru na Industrijski cesti 6 v Kromberku. Na isti lokaciji bodo v četrtek, 24. septembra, potekali tudi tehnični pregledi tekmovalnih vozil. Za ekipe je servis eden ključnih delov tekmovalnega dne. Po posameznih sklopih hitrostnih preizkušenj se dirkalniki vračajo v servis, kjer lahko ekipe v omejenem času opravijo potrebne preglede in posege ter vozilo pripravijo na naslednje kilometre. Prav zato servisni prostor ponuja nekoliko drugačen pogled na reli. Medtem ko je na hitrostnih preizkušnjah v ospredju rezultat, je v servisni coni mogoče od blizu spremljati delo ekip in pripravo dirkalnikov ter videti, koliko dela se skriva za nastopom posamezne posadke. Servisna cona je zanimiva tudi za gledalce, ki si želijo dirkalnike ogledati nekoliko pobliže. Ob obisku servisa lahko spremljajo delo ekip, si ogledajo pripravo avtomobilov ter pogosto tudi poklepetajo s člani ekip in tekmovalci. Prav zato je servisni prostor eden od bolj dostopnih delov relija, kjer lahko navijači dobijo nekoliko bolj oseben vpogled v dogajanje v ozadju. V soboto se bo prav iz servisnega območja začel tudi prvi tekmovalni del relija. Start prvega dela je predviden ob 8. uri na kontroli Servis izhod – ČK 0, od koder bodo posadke krenile proti prvim hitrostnim preizkušnjam. Servisna cona je tako eden od prostorov, kjer se najbolje vidi tudi druga plat relija – natančno delo ekip, priprave med posameznimi deli tekmovanja in trenutki, ko dirkalniki za kratek čas zapustijo boj s štoparico, preden se znova vrnejo na traso.

Preden se v soboto začne boj za sekunde, bodo imele posadke MAHLE 14. Rally Nova Gorica še eno priložnost, da svoje dirkalnike preizkusijo v pogojih, ki so čim bližje tekmovalnim. V petek, 25. septembra, bo med 12. in 16. uro na sporedu shakedown. Shakedown je testna vožnja pred začetkom relija, na kateri lahko posadke preverijo delovanje dirkalnika in njegove nastavitve. Čeprav doseženi časi ne štejejo za končni rezultat relija, je lahko ta del programa za ekipe zelo pomemben, saj predstavlja zadnjo možnost za prilagoditve pred začetkom hitrostnih preizkušenj. Vozniki lahko med drugim preverijo odziv avtomobila, pnevmatike in nastavitve podvozja ter ocenijo, kako se dirkalnik obnaša v tekmovalnem tempu. Za posadke je shakedown tako nekakšna zadnja generalka pred trenutkom, ko začnejo štoparice zares odločati o uvrstitvah. Nastop na shakedownu imajo zagotovljen tekmovalci, prijavljeni v FIA European Rally Trophy, ki so poravnali ustrezno prijavnino, ostale posadke pa se morajo za nastop posebej prijaviti v okviru administrativnega pregleda. Med shakedownom je servis dovoljen le v za to določeni servisni coni. Za gledalce shakedown predstavlja prvo priložnost, da letošnje dirkalnike vidijo v hitrejšem tempu še pred sobotnim začetkom tekmovalnega dela. Petkov program se bo po zaključku shakedowna nadaljeval z novinarsko konferenco ob 17.15 in ceremonialnim startom ob 18.30 na Kidričevi ulici v Novi Gorici.

MAHLE 14. Rally Nova Gorica se med 24. in 27. septembrom vrača na Goriško. Letošnja izvedba bo tekmovalcem ponudila dva tekmovalna dneva na asfaltnih cestah, 13 hitrostnih preizkušenj in več kot 150 kilometrov vožnje na čas. Posadke bo čakalo 13 hitrostnih preizkušenj, razdeljenih na dva dela in pet odsekov. Skupno bodo morale na čas premagati 152,05 kilometra, celotna dolžina relija pa bo znašala 462,82 kilometra. Od tega bo 325,68 kilometra povezovalnih etap, hitrostne preizkušnje pa bodo predstavljale približno 32,85 odstotka celotne trase. Rally Nova Gorica bo v celoti potekal na asfaltni podlagi. Prvi tekmovalni del bo obsegal 78,89 kilometra hitrostnih preizkušenj, drugi pa 73,16 kilometra. Številke pa povedo le del zgodbe. 13 hitrostnih preizkušenj pomeni tudi 13 priložnosti, kjer bo odločala vsaka sekunda, več kot 150 tekmovalnih kilometrov pa bo posadke vodilo čez razgibane goriške ceste vse do nedeljskega cilja. MAHLE 14. Rally Nova Gorica 2026 bo štel za FIA European Rally Trophy, FIA Junior ERT, FIA Master ERT, Mitropa Rally Cup, državno prvenstvo Republike Slovenije in pokalno prvenstvo AŠ SLO ter pokalno prvenstvo AŠ SLO za starodobnike. Letošnja izvedba bo tako združila mednarodni in domači tekmovalni vrh, zahtevno asfaltno traso ter štiri dni spremljevalnega in tekmovalnega dogajanja v Novi Gorici in okolici.