Zahvala

Team Rally Nova Gorica • 13. december 2021

Spoštovani


Avto moto društvo Gorica ima več kot 70 letno tradicijo delovanja v avto moto športu in organiziranju avto moto prireditev ter poučevanju in ozaveščanju ljudi o varnosti v cestnem prometu. Za nami je do sedaj najuspešnejša sezona, tako iz tekmovalnega kot organizacijskega vidika.

Že v lanski sezoni smo si zastavili visoke tekmovalne in organizacijske cilje, ki smo jih s skupnimi močmi v letu 2021 tudi uspešno izpeljali. Kljub omejitvam in ukrepom zaradi epidemioloških ukrepov nam je uspelo organizirati dve največji reli prireditvi v Sloveniji:

MAHLE 9. Rally Nova Gorica in MAHLE 4. Eco Rally.



MAHLE 9. Rally Nova Gorica je v letošnjem letu postregel kar z nekaj novostmi in spremembami. Pridobili smo FIA R-GT pokal, kar pomeni dvig kakovosti dirke saj privabi nekaj atraktivnih avtomobilov kot so Alpine 110 Rally, Abarth 124 rally, to je dokazala tudi francoska posadka z zmago na našem reliju. V centru mladega mesta Nova Gorica smo podaljšali že znano hitrostno preizkušnjo tako imenovano Super Special, ki je bila letos poimenovana po pionirju letalstva in tehnične kulture slovenskega rodu Edvardu Rusjanu. Samo na tej hitrostni preizkušnji se je zbralo okrog 10.000 navdušencev avto športa.

Izpeljali smo tudi novo hitrostno preizkušnjo na krasu, HP Renče, ki je prav tako privabila ogromno število obiskovalcev, kar dokazuje, da je bil to korak v pravo smer.


MAHLE 4. Eco Rally je že drugo leto v najvišjem rangu tekmovanj za vozila, ki jih poganjajo alternativni viri energij - FIA E – Rally Regularity cup. Prijavilo se je rekordno število posadk iz 9 držav. Eco reli ni samo tekmovanje v točnostni vožnji, ampak na končno uvrstitev vplivi tudi poraba energije, kar prisili tekmovalce v minimalno porabo energije.. Na trasi, po kateri je potekal eco rally smo prvi dan predstavili udeležencem Idrijo, kjer so si ogledali Antonijev rov in okusili tradicionalne idrijske žlikrofe, za kar se moramo zahvaliti Občini Idrija in g. županu Tomažu Venclju ter predsedniku krajevne skupnosti Eriku Logarju.

Drugi dan pa je trasa vodila po krasu do Pivke, kjer smo si ogledali Park vojaške zgodovine Pivka. Reli se je začel in končal v Novi Gorici kjer so si udeleženci ogledali Baziliko Kraljice Svetogorske in Frančiškanski samostan na Skalnici z razgledom nad mestoma Novo Gorico in Gorico. Pod strokovnim vodstvom se je predstavilo tudi zgodovino mesta Nove Gorice in Gorice ter njuni povezanosti.

Obe prireditvi sta ponovno dokazali, da Goriška zagotovo potrebuje takšne dogodke, saj je obe prireditvi na vseh lokacijah obiskalo več kot 20.000 obiskovalcev.

Tekmovalci , člani AMD Gorica so v letošnjem letu dosegli izvrstne rezultate.

Rok Turk z avtomobilom Hyundai i20 R5 je petič zapored postal državni prvak v reliju ter osvojil 1. mesto v FIA CEZ prvenstvu in 3. Mesto FIA ERT centralni coni.

Naslov državnega mladinskega prvakov v reliju do 25 let in 3.mesto v diviziji 2 ter 6.mesto v generalni razvrstitvi je osvojil še ne polnoletni talentirani voznik Mark Škulj z sovoznikom Urošem Ocvirkom v Ford Fiesti Rally 4. Mladinski prvak do 23 let v gorsko hitrostnih dirkah- GHD je postal Mark Žgavec z vozimo Citroen C2 R2. Mladinski podprvak pa je postal Aljoša Makarovič z vozilom MG ZR 105. Prvaki med sovozniki pa so postali v diviziji 1 Darko Vončina - SUZUKI SVIFT 1.3 GTI, v diviziji 3 in 4 Matic Peternel RENAULT CLIO RS, v Yugo pokalu pa je med sovozniki osvojila 2. mesto Nives Cotič. Zavidljive rezultate so osvojile tudi ostale posadke in posamezniki društva AMD Gorica. Posadka Jan Medved in Izidor Šavelj sta osvojila 4. Mesto v diviziji 2. In skupno 7. Mesto v generalni razvrstitvi.

V gorsko hitrostnih dirkah je Andrej Mihevc dosegel 2. MESTO v POKALNEM PRVENSTVu- KATEGORIJA 2.1 - RAZRED B/2; B/3 .Manuel Delalič pa 2. MESTO PERFORMANCE FAKTOR - SKUPINA 4. Franko Špacapan in Tadej Špacapan sta v Pokalnem prvenstvu vozil na alternativni pogon osvojila 1. mesto. Največji dosežek posadke Špacapan Franko/ Kobal Sebastjan pa je osvojeno 2. mesto v generalni razvrstitvi na najprestižnejši dirki E-Rally Monte Carlo . Vsi rezultati naših članov so pripomogli k zmagi AMD Gorica med nosilci NTL licenc v panogi Rally in gorsko hitrostnih dirkah – GHD.

Pozabiti ne smemo tudi naših licenciranih športnih funkcionarjev in sodnikov z licencami, ki jih le redko kdo opazi, so pa srce in duša društva. Vedno so pripravljeni, da ne glede na

vremenske razmere , tam nekje ob progi, skrbijo, da so dirke varne in kakovostno izpeljane. Naši športni funkcionarji so sodelovali na svetovnem prvenstvu v reliju – WRC Croatija in poželi velike pohvale kot profesionalna ekipa, ki je delo odlično opravila. Seveda so naši fantje in dekleta prisotni tudi na skoraj vseh avto dirkah v Sloveniji.


Avto moto društvo Gorica čestita vsem tekmovalcem za dosežene rezultate , našim športnim funkcionarjem pa za trud in požrtvovalnost .

Z delom smo člani AMD Gorica dokazali , da z veliko mero drznosti, entuziazma, vloženega truda in zagnanostjo, lahko izpeljemo prireditve, ki so v ponos vsem, nam in vam. Zavedamo se, da tega ne bi mogli izpeljati brez sodelovanja z vami, cenjenimi pokrovitelji in se vam zato iskreno zahvaljujemo. Posebno se moramo zahvaliti generalnemu pokrovitelju MAHLE Eletric drive Slovenia ter Mesatni občini Nova Gorica , Zvezi za Avto šport Slovenije AŠ 2005, Gen-i in Geni-Sonce, 2mobile, Natural Just, Avto Aktiv, Zavarovalnici Triglav, Gradbeništvo Štolfa, Kolektor CPG in ostalim majšim pokroviteljem ,GB Leasing, Meblo JOGI, Airone, Elektro Primorska, Almade, Prograf reklame, Color print, Avtovleka Štucin ,Avtoservis Ličina. Občini Brada, Občini Renče Vogrsko, občini Kanal ob Soči, Občini Miren Kostanjevica, Občini Komen. Ne nazadnje pa zahvala tudi županu Dr. Klemnu Miklaviču in podžupanu Simonu Rosiču, ki sta v nas verjela in nas v našem projektu podprla, da smo mesto Nova Gorica umestili na zemljevid največjih tovrstnih prireditvah.



Želimo vam srečno, zdravo in uspešno leto 2022 !



Športni pozdrav,

Predsednik AMD Gorica

Miran Mozetič

MAHLE 8. ECO RALLY: ZMAGALA ČEHA, ŠPACAPAN IN KOBAL DRUGA!

Po Team Rally Nova Gorica • 13. april 2025
Za osvojitev pokalov se je na MAHLE 8. Eco Rally-ju v Noci Gorici borilo 20 posadk iz 12 različnih držav. Tekmovalci so tekom dveh dni prevozili 487 kilometrov, od tega je bilo 262 kilometrov točnostnih preizkušenj. V generalni razvrstitvi za Bridgeston Fia Eco Rally Cup sta se vse od začetka na prvem mestu uspela obdržati Čeha Michal Zdarsky in Jakub Nabelek (hyundai kona electric). Slovenska aduta Franko Špacapan in Sebastjan Kobal s svojo hyundai kono tako nista uspela zabeležiti že tretje zaporedne zmage na domačem terenu, a sta kljub temu osvojila odlično drugo mesto. Tretje mesto je medtem pripadlo Guidu Guerrini in Arturju Prusaku, ki sta s svojo kia e-niro zastopala zastavi San Marina in Francije. V kategoriji 2, ki se od prejšnje loči po tem, da se poraba šteje na celotni trasi relija, ne le na točnostnih preizkušnjah in v kateri so tekmovala vozila, ki jih mednarodna avtomobilistična zveza FIA (še) ni odobrila, je medtem prvo mesto osvojil Francoz, ki je leta 2021 tekmoval na Mahle 9. Rally Nova Gorica in si že povzpel na najvišjo zmagovalno stopničko. Emmanuel Guigou in njegov sovoznik Emilien Le Borgne sta tekmovala z novim vozilom alpine A290. Za državno prvenstvo se je medtem vsak tekmovalni dan štel kot posamezno tekmovanje, a postregla sta s praktično istimi zmagovalci. Tako v petek kot v soboto sta se pod zmago v skupnem seštevku točnosti in porabe podpisala Špacapan in Kobal, druga sta bila Aljoša Makarovič in Tadej Špacapan (renault zoe), na tretjem pa sta zaključila Gašper Kos in Primož Habjan (hyundai kona).

Na startni listi tudi Emmanuel Guigou, zmagovalec 9. novogoriškega relija

Po Team Rally Nova Gorica • 11. april 2025
MAHLE 8. Eco Rally vrača spomin na leto 2021 in MAHLE 9. Rally Nova Gorica! Med prijavljenimi tekmovalci lahko namreč na listi prijavljenih posadk opazimo tudi ime, ki je na naših cestah že osvojilo zmago. No, dirka je bla pred štirimi leti za Francoza Emmanuela Guigoua povsem drugačna, kot bo letošnja preizkušnja. Takrat je na njegovem sovozniškem sedežu na primer sedel Arnaud Dunand , tokrat mu bo družbo delal Emilen Le Borgne . Leta 2021 je vozil ALPINE A110 RGT, zdaj pa bo sodeloval z novim električnim ALPINE A220 . In kar je morda največja razlika - takrat je bila zanj pomembna predvsem hitrost, tokrat bosta točnost in poraba. A tudi ta mu morda ne bo delala pretiranih težav … To namreč ni prvi eco reli za Guigoja. Že lani se je na primer preizkusil tudi na portugalski različici tekmovanja.  Se bo uspel tudi na eco reliju zavihteti v sam vrh? Kako se bo odrezal?

MAHLE 8. Eco Rally z 20 posadkami iz 12 različnih držav

Po Team Rally Nova Gorica • 9. april 2025
Konec tedna se bo v Novi Gorici znova prebudil avtomobilistični duh. 20 posadk iz 12 različnih držav se bo dva dni podilo po goriških cestah. A kot poudaril predsednik organizacijskega odbora Renato Hvala, »za razliko od klasičnega relija tokrat ne bo pomembna hitrost, temveč natančnost«. Tekmovalci se bodo morali namreč kar najbolj približati predpisani hitrosti organizatorja, ob tem pa poskrbeti tudi za čim manjšo porabo energije. Na MAHLE 8. Eco Rally je letos prijavljenih 20 posadk iz 12 različnih držav. Poleg Slovencev (teh je devet) bomo na tekmovanju lahko spremljali tudi dirkače iz Češke, San Marina, Francije, Belgije, Španije, Nizozemske, Nemčije, Bolgarije, Švice, Latvije ter Bosne in Hercegovine.  Med posadkami bosta pod startno številko 3 nastopila tudi slovenska favorita in dvakratna zmagovalca eco relija na Goriškem Franko Špacapan in Sebastjan Kobal. Špacapan je poudaril, da imata s sovoznikom morda res nekoliko prednosti, ker gre za dirko na »domačem terenu«, a je ob tem poudaril, da gre za eno zahtevnejših dirk.

Ne zamudite novinarske konference

Po Team Rally Nova Gorica • 8. april 2025
Le še nekaj kratkih uric nas loči, da vam razkrijemo več podrobnosti! Ob 16. uri se nam pridružite na tiskovni konferenci, kjer bomo razkrili več informacij letošnjega MAHLE 8. Eco Rally-ja! Kje? MAHLE , Polje 15, 5290 Šempeter pri Gorici, Slovenija Brez skrbi, če se nam ne morete pridružiti v živo! Konferenco boste lahko v živo spremljali tudi na našem Facebook profilu. Rally bo tokrat štel za: državnega prvenstva RS za električna vozila v Eco Rally-ju , pokalnega prvenstva AŠSLO za hibridna vozila v Eco Rally-ju 2025 in Bridgestone FIA Eco Rally Cup Pridružite se nam, bodite del zgodbe in izvedite vse podrobnosti pred začetkom dirke!

Izbirno tekmovanje AMZS v spretnostni vožnji s kolesi za učenke in učence od 10. do 12. leta starosti

Po AMD Gorica • 31. marec 2025
AMD Gorica bo v sklopu prireditev ob 8. MAHLE ECO rallyu organizirali več spremljevalnih prireditev. Tako bo v soboto 12.aprila 2025 na Trgu Evrope (na železniški postaji v Novi Gorici): - Razstava električnih avtomobilov. - Izbirno tekmovanje AMZS v poznavanju cestno prometnih predpisov in spretnostni vožnji s kolesi (za učenke osnovnih šol starosti od 10 do 12 let). - Po tekmovanju sledi brezplačen topel obrok (testenine) ter podelitev priznanj in nagrad ob 13. uri 12h dalje Izbirno tekmovanje AMZS v spretnostni vožnji za učenke in učence od 10 do 12 leta Izvedeno bo tekmovanje v spretnostni vožnji za sestavo 2 ekip (dečki in deklice) za udeležbo na izbirnem tekmovanju AMZS, ki bo potekalo v četrtek 15.5.2025 na Vranskem za nastop na evropskem prometnem tekmovanju ETEC v mesecu septembru 2025 v Beogradu v Srbiji. Poznavanje cestno prometnih predpisov bo izvedeno naknadno na Osnovni šoli Frana Erjavca, o čemer boste obveščeni. Vabljeni, da preskusite svoje znanje in spretnosti na postavljenem poligonu. Najhitrejši in najbolj spretni mali tekmovalci posebej deklice in dečki bodo prejeli privlačne nagrade: · 1. nagrada: Čelada · 2. nagrada: Ključavnica za kolo · 3. nagrada: Lučka za kolo Dodatne informacije in prijave dobite na tel. številki 041 695555 ( po 15. uri ) Miran Mozetič ali na FB AMD Gorica. Se vidimo: Prijave tudi na FB AMD Gorica Link za FB https://forms.office.com/Pages/ResponsePage.aspx?id=rgnxBPreEUS6gjcvpt9mZOANY5GmzVdIi1E2jJfA3MRURFhERUlUUkpRVklERVE1UFpDR1o5OTA2Si4u

AMD Gorica organizira

Po AMD Gorica • 25. marec 2025

Posadka Kobal - Cotič na 7. Rally Due Castelli

Po Rally Team Nova Gorica • 27. februar 2025
Sebastjan Kobal in Nives Cotič člana AMD Gorica sta se udeležila 7. Rally due Casteli – makadamski rally in zasedla 20. mesto v generalnem (od 111. posadk), tretje mesto med Slovenci, zmago v RWD in zmago med dvognanimi pogoni med Slovenci.

Zmagal tandem Hrženjak-Gomizelj!

Po Rally Team Nova Gorica • 2. februar 2025
Prvi makadamski spektakel v Anhovem ALPACEM Rally Show je uspel!  Zmago v generalni razvrstitvi sta med vsemi prijavljenimi posadkami osvojila Slovenca Ivan Hrženjak in Rok Gomizelj (hyundai i20 rally2). Hrženjak in Gomizelj sta prvo hitrostno preizkušnjo sicer začela nekoliko previdneje; za italijansko posadko pod startno številko 1 Laurencich - Mlakar (škoda fabia rally2) sta namreč zaostala za 0,2 sekunde. A že eno hitrostno preizkušnjo kasneje sta rezultat izenačila, nato pa na zadnji hitrostni preizkušnji tudi povedla. »Namen te udeležbe je bil, da sem lahko sploh preizkusil svoj novi rally2 avto, s katerim se nameravam letos udeležiti državnega prvenstva. Z dirkalnikom sem res odlično zadovoljen, vsem sva dokazala, da sva se dobro ujela,« se je po osvojeni zmagi pošalil Hrženjak. »Komaj čakam prihajajočo sezono, da dirkalnik preizkusim še na asfaltu,« je še povedal in dodal, da upa, da se tudi makadamska dirka obdrži ter morda da spodbudo za organizacijo še kakšne tovrstne prireditve v Sloveniji. Drugo mesto v generalni razvrstitvi sta torej osvojila Italijana Federico Laurencich in Alberto Mlakar, ki sta za vodilnima zaostala 2,5 sekunde. Tretje mesto pa je zasedel Slovenec Tom Nemarnik (semog MT09), ki je za prvouvrščenima zaostal 33,2 sekunde. Na treh hitrostnih preizkušnjah, ki so skupaj nanesle dobrih 32 kilometrov makadamske proge, se je pomerilo tudi devet posadk domačega društva AMD Gorica. Najboljša sta bila Jan Mrevlje in Manuel Šavli (honda civic VTI EK4), ki sta zasedla 12. mesto. Vse rezultate lahko najdete na: www.rally-novagorica.si/rezultati

Tri hitrostne preizkušnje, 32 kilometrov makadama

Po Team Rally Nova Gorica • 2. februar 2025
Seznam dirkačev je nekoliko oklesten – že v soboto smo lahko na startni listi za shakedown namesto 43 prijavljenih posadk spremljali dve posadki manj, startna lista tekmovalnega dne pa razkriva, da se bo na makadamski progi pomerilo le še 39 dirkačev. Da je proga v kamnolomu Alpacem precej zahtevna, so včeraj potrdili tudi številni tekmovalci, ki pa so nad prvim makadamskim relijev v Anhovem kljub temu navdušeni. Sebastjan Kobal, ki nastopa pod startno številko 30, je medtem še pred začetkom Alpacem Rally Show-a razkril, kakšne so razlike med dirko na klasičnem reliju in na makadamskem. »Pri vsakem je treba drugače pritiskati na plin in drugače vrteti krmilo. Kar se tiče dirkalnika, je največja razlika pri podvozju in gumah,« je povedal. Ker v Sloveniji ni drugih makadamskim relijev, številne slovenske posadke nimajo dirkalnika, ki bi bil primeren za dirko po makadamu. A tako tekmovalci kot organizatorji upajo, da se bo tudi s prvim makadamskim relijem v Anhovem to spremenilo. Kobal sicer meni, da so makadamski reliji bolj atraktivni, saj je na njih veliko več drsenja dirkalnika, izgubljanja stika s podlago, več skokov ... Meni pa tudi, da so lahko na makadamu tudi tisti dirkači s slabšimi oz. cenejšimi dirkalniki zelo hitro, zaradi česar so takšne dirke dostopnejše.

Sebastjana Kobala smo vprašali, kako se makadamski reli razlikuje od klasičnega

Po Team Rally Nova Gorica • 31. januar 2025
Leta 2021 nam je povedal, da v Sloveniji pogreša predvsem dirke po makadamu. Takrat je dejal, da bi bila njegova sanjska reli preizkušnja makadamska dirka po šempaskem polju. No, ta sicer še ne obstaja, bo pa Sebastjan Kobal , ki ima za seboj že 20 let dirkaške kariere, zagotovo del prvega makadamskega relija v Anhovem. Tekmuje tako na klasičnih kot na makadamskih dirkah, v vlogi sovoznika pa zadnja leta s Frankom Špacapanom kraljuje tudi na eko relijih. Prav zato smo ga prosili, da pojasni razlike med klasičnim in makadamskim relijem. ____________________________________________________________________ Vozil si na klasičnih relijih, kot sovoznik zadnja leta tekmuješ tudi na eko relijih, kako pa je z makadamskimi reliji? Si se v preteklosti preizkusil tudi na njih? Avto BMW e46 325 sem za makadam pripravil že leta 2020 in že na svojem prvem reliju Due Casteli na Hrvaškem stopil na stopničke. V razredu RWD - rear wheel drive (po slovensko: avti na zadnji pogon) sem namreč osvojil tretje mesto. V zimski sezoni 2022/23 sem bil tudi zmagovalec GRC (gravel rally chalange) v razredu RWD. Za seboj imam torej že kar nekaj dirk. Na prihajajočem Alpacem Rally Show se boš torej z ostalimi dirkači pomeril na makadamskem terenu - kako se makadamski reli razlikuje od klasičnega? Razlike med klasičnim relijem (po asfaltu) in makadamskem reliju so predvsem pri pripravi dirkalnika – pri vsakem je treba drugače pritiskati na gas in drugače vrteti krmilo. Kar se tiče dirkalnika pa je največja razlika pri podvozju in gumah. Priprava dirkalnika na makadamski in klasični reli se torej razlikuje? Da, največja razlika priprave dirkalnika je kot rečeno pri podvozju in gumah. Kar je pa najbolj pomembno - na makadamu si lahko tudi s slabšim oz. cenejšim dirkalnikom zelo hiter. Zato menim, da so makadamske dirke dostopnejše, saj je priprava povprečnega dirkalnika cenejša kot za klasičen reli. To sem dokazal tudi s svojim BMW-jem, saj je bil začetni vložek za prvo dirko majhen. Z leti sem seveda dirkalnik dogradil in dodelal, s čimer mu je zrasla tudi vrednost. Katera podlaga je zahtevnejša in zakaj? Kateri ti je ljubši? Makadamski reliji so po moji oceni bolj atraktivni, ker je dosti več drsenja dirkalnika, izgubljanja stika s podlago, več skokov ... Ima pa tudi klasičen reli svoj čar. Tam so predvsem povprečne hitrosti večje. Težko bi izbiral, kateri mi je ljubši. Zato tudi vozim oba. Na zadnjih eko relijih si torej sedel na sovozniškem sedežu - kako se pa ta vloga razlikuje od tiste za volanom? V kateri si bolj domač? V obeh vlogah se dobro znajdem in uživam. Razlike so velike. Tudi sovozniška vloga pri klasičnih relijih in eko relijih je drugačna. Vsekakor se bolje počutim v vlogi voznika, vendar pa voznik na eko reliju ne bi mogel biti. Za to sem prehiter. Koliko dirk si v svoji dirkaški karieri že opravil kot voznik in kot sovoznik? Katera je bila tvoja najljubša in na kateri želiš morda v prihodnje še nastopiti? V resnici v 20 letih dirkanja svojih dirk ne štejem več. Teh je namreč preprosto preveč. Že samo pokalov je preko 100, tako da ne vem več, kam naj jih še pospravim (smeh). Najljubša pa … Prve dirke seveda ne pozabiš nikoli. Prav tako ne prvega pokala, nato prve zmage, prve dirke z novim dirkalnikom, prve zmage za svetovno prvenstvo (Eco Rally), pokal iz Monte Carla ... Kakšna so tvoja pričakovanja za prihajajoči reli v Anhovem? Želim si predvsem uživati, se imeti lepo in se družiti z enako mislečimi kolegi. Rezultati pridejo sami. Želim si tudi, da bi dirka uspela in navdušila še kakšnega organizatorja makadamskih dirk. Da nam torej ne bo treba hoditi na Hrvaško, kjer zadnja leta organizirajo do štiri zimske makadamske relije. Vse pohvale pa seveda tudi organizatorju in sponzorjem!
Več prispevkov