Več kot reli: glasba, druženje in pestro spremljevalno dogajanje

Na MAHLE 14. Rally Nova Gorica letos prihaja tudi posebna gostja. V soboto, 26. septembra, bo del spremljevalnega programa Stela Rade , hrvaška pevka, glasbenica in multiinstrumentalistka, ki jo širše občinstvo pozna po izrazitem glasbenem in vizualnem slogu, televizijskih nastopih ter njenem zaščitnem znaku – rožnati harmoniki. Osemindvajsetletna glasbenica svojo glasbo gradi na prepletanju sodobnega popa z balkanskimi in etno elementi. Nastopala je na festivalih in koncertih na Hrvaškem in v tujini, gostovala v televizijskih oddajah v več državah regije ter se predstavila tudi občinstvu v Kanadi. Širši televizijski preboj je doživela leta 2025 v deveti sezoni oddaje Tvoje lice zvuči poznato , hrvaške različice šova Znan obraz ima svoj glas. Že v prvi oddaji je navdušila s preobrazbo v Josipo Lisac, med sezono pa med drugim zmagala tudi kot MØ in Hanka Paldum. V finalu se je predstavila kot Christina Aguilera s skladbo Hurt in 2. junija 2025 postala zmagovalka sezone. Letos je naredila še en korak naprej. Na Dori 2026 , hrvaškem izboru za pesem Evrovizije, je nastopila s skladbo Nema te. V drugem polfinalu je po glasovih občinstva osvojila drugo mesto, v finalu pa prejela 14.617 glasov publike oziroma tretji najvišji rezultat televotinga večera. Ko se srečata glasba in avtomobilizem Toda Stela Rade v Novo Gorico ne prihaja zgolj kot glasbena gostja. Z avtomobilizmom ima precej več skupnega, kot bi lahko sklepali na prvi pogled. Tudi sama se ukvarja z avtomobilskimi dirkami, avtomobili pa so postali del njenega javnega in ustvarjalnega sveta. S svojim dirkalnikom se preizkuša tudi v driftu, zato bo gostovanje na novogoriškem reliju povezalo dve področji, ki sta pomemben del njenega življenja – glasbo in avtomobilizem. Prav njen avtomobil bo mogoče v soboto videti tudi od blizu. 

Reli prinaša hitrost, adrenalin in atraktivne prizore, vendar je pri organizaciji vsake avtomobilistične prireditve ena stvar pomembnejša od vsega drugega – varnost. Pri MAHLE 14. Rally Nova Gorica varnosti vsako leto namenjamo veliko pozornosti. Ta ne vključuje zgolj tekmovalnih posadk, temveč tudi medijske delavce, organizacijsko osebje in predvsem številne gledalce, ki se zberejo ob hitrostnih preizkušnjah. Gledalci so pomemben del varnega relija Vsako leto se ob hitrostnih preizkušnjah Rally-ja Nova Gorica zbere veliko število gledalcev. Prav zato je pomembno, da vsak obiskovalec razume, da lahko s svojim ravnanjem pomembno prispeva k varnemu poteku prireditve. Ob progi so prisotni redarji, ki obiskovalce usmerjajo na primerna mesta za spremljanje tekmovanja in skrbijo za upoštevanje varnostnih pravil. Na terenu so v pripravljenosti tudi gasilci , reševalci in policija. Obiskovalce prosimo, da vedno upoštevajo njihova navodila in se ne zadržujejo na mestih, ki so označena kot nevarna. Kaj je izletna cona? Eden izmed izrazov, ki jih obiskovalci relija pogosto slišijo, je izletna cona. Gre za območje ob trasi, kamor bi lahko ob izgubi nadzora oziroma izletu s ceste zapeljal tekmovalni avtomobil. Prav zato je zadrževanje na takšnih mestih posebej nevarno in ni dovoljeno. Pravilo velja za vse prisotne ob progi – tako gledalce kot medijske delavce. Atraktivna lokacija za fotografijo ali dober pogled na dirkalnike nikoli ni vredna tveganja. Poslušajte navodila službujočih oseb Za varnost relija lahko največ naredimo skupaj. Organizacijska ekipa pripravi varnostni načrt in zagotovi prisotnost pristojnih služb ter redarjev, gledalci pa lahko k uspešni izvedbi prispevajo tako, da: upoštevajo navodila redarjev in drugih službujočih oseb, se ne zadržujejo na nevarnih mestih in v izletnih conah, spremljajo tekmovanje z mest, ki so primerna za gledalce, tudi med premori med posameznimi prehodi ostajajo pozorni na dogajanje ob progi. Reli naj bo poln hitrosti, adrenalina in dobrih spominov – predvsem pa naj bo varen za vse. Prosimo vas, da ob obisku MAHLE 14. Rally Nova Gorica upoštevate navodila organizatorjev in varnostnega osebja. Tudi ravnanje vsakega posameznega gledalca je pomemben del varnega relija.  Posebna pravila veljajo tudi za medije Fotografi, snemalci in drugi akreditirani medijski delavci imajo ob progi nekoliko drugačen položaj od običajnih gledalcev, vendar to nikakor ne pomeni, da zanje varnostna pravila ne veljajo.

Za Patrika Furlanija bo letošnji MAHLE 14. Rally Nova Gorica nekaj posebnega. Po dveh nastopih v vlogi predvoznika bo na domačem reliju prvič sedel v dirkalnik kot član tekmovalne posadke. Skupaj s sovoznikom Maticem Faganelom bosta pod barvami AMD Gorica nastopila z MG ZR 105. Želja po reliju pri Furlaniju ni nova. Dolga leta je bil del avtomobilističnega okolja, spremljal dirke in sodeloval z ekipami, letos pa se je ponudila priložnost, da naredi naslednji korak. »Vedno je bila neka želja. Vedno smo bili zraven, gledali, bili v ekipah. Zdaj se je ponudila priložnost, dobili smo avto, sovoznik je bil za in sva rekla: zdaj je treba iti zares in videti, kje smo,« pravi. Pri odločitvi je nekaj vloge očitno odigrala tudi družina, saj je sorodnik novogoriške legende Slavka Komela in tako tudi Taia Komela , ki bo letos prav tako nastopil na Rallyju Nova Gorica, zato v družini ne bo manjkalo niti nekaj zdravega tekmovalnega duha. »Malo se bomo zbadali s Taiem in gledali, kdo bo višje. Konkurenca mora biti,« se nasmehne Furlani, a hitro poudari, da rezultat na prvem mestu vendarle ne bo: »Prvo je užitek. Pomembno je, da vsi pridemo srečno do cilja in da uživamo. Potem bomo gledali čase.« Od predvoznika do štoparice Furlani in Faganel sta skupaj že nastopila kot predvoznika, vendar bo tekmovalni reli prinesel povsem drugačno izkušnjo: »Pri nuli moraš malo bolj paziti. Glavna naloga je, da prideš čez celotno traso in opraviš delo predvoznika. Zdaj pa bodo zraven še časi. Če bo kakšna sekunda gor ali dol in se bo s kom dalo boriti, bomo zagotovo poskusili malo bolj pritisniti.« Kljub temu ostaja osnovni cilj jasen: priti do cilja in nabrati prve prave tekmovalne kilometre. S sovoznikom Maticem Faganelom imata približno enako izkušenj. Skupaj sta opravila nastopa v predvozilu, povezuje pa ju tudi dolgoletno prijateljstvo in skupno navdušenje nad avtomobilizmom. »Poznava se že od prej, sva prijatelja in oba sva bila vedno za bencin. Ko sva vozila nulo, sva se neprestano šalila, da bi lahko enkrat šla tudi zares. Letos sva rekla, da je treba nekaj narediti. Dobili smo avto in zdaj gremo uživat,« pove Furlani. Najprej zaupanje v avto in sovoznika Pred prvim tekmovalnim nastopom sicer ne skriva, da bo največji izziv predvsem privajanje na dirkalnik in ritem pravega relija. »Konkurenca je močna. Fantje vozijo celo sezono, nekateri že več let, jaz pa sem tukaj prvič. Najtežje bo na začetku zaupati avtomobilu in se z njim ujeti. Tudi s sovoznikom morava ujeti pravi ritem. Ko bomo začeli v avtu uživati, pa se bodo verjetno pokazali tudi časi,« prizna. Dirkalnik je najel pri ekipi Mrak iz Idrije, ki bo skrbela tudi za servisno podporo. Pravo spoznavanje avtomobila ga tako čaka predvsem na shakedownu. »Tam bomo avto malo nastavili, se z njim zares spoznali in ga preizkusili. Potem pa napademo goriške brzince,« pravi. Domače ceste pomagajo, izkušenj pa ni mogoče nadomestiti Prvi reli bo Furlani odpeljal prav na domačem terenu. Ceste v okolici Nove Gorice pozna bolje kot marsikateri tekmec, vendar njihovega poznavanja ne želi precenjevati.

Državno prvenstvo v reliju so letos zaznamovali zanimivi in izenačeni dvoboji Roka Turka in izzivalca Marka Škulja, toda v igri za končni naslov državnega prvaka je tudi še nekdanji prvak Marko Grossi. Aktualni državni prvak v reliju Rok Turk (hyundai i20 rally2, sovoznica Blanka Kacin) je prvi naslov državnega prvaka v skupni razvrstitvi osvojil leta 2017. Vse od takrat je Turk prevladujoče ime v državnem prvenstvu, kjer je brez naslova ostal le leta 2023. Turk je do letošnje sezone zbral osem naslovov državnega prvaka in tudi že 47 posamičnih zmag. Pri 44letih je postal rutiniran dirkač, ki je do zdaj edini med Slovenci uspel dobiti reli v Novi Gorici. Turk pa je letos v državnem prvenstvu dobil najresnejšega tekmeca do zdaj. To je 22-letni Mark Škulj (škoda fabia RS rally2, sovoznik Uroš Ocvirk), ki že zadnjih pet let velja za enega najbolj obetavnih avtomobilskih športnikov v Sloveniji. Škuljev vzpon se je nakazal že lansko leto, ko je prvič zmagal na reliju in bil tudi v Novi Gorici vse do prebite pnevmatike v enakovrednem obračunu za najvišja mesta. Škulj, nekdanji državni prvak v Diviziji 2 in tudi uspešni tekmovalec v mladinskem evropskem prvenstvu (leta 2023 na stopničkah na Madžarskem), je letos naredil še dodaten korak naprej. Zmagal je na reliju Velenje, kjer je Turk po kazni dirko končal v ozadju, prvaka pa je v neposrednem dvoboju premagal na reliju v Železnikih. Zmaga je bila izjemno tesna, saj je odločalo le 0,8 sekunde. Poln preobratov je bil tudi reli v Žalcu, kjer pa se je na koncu zmage veselil Turk. Premoč Turka in Škulja je zelo izrazita. Od letos odpeljanih 37 hitrostnih preizkušnjah jih je Škulj dobil 18, Turk pa 16 hitrostnih preizkušenj. Ostale tri je dobil Marko Grossi (citroen C3 rally2, sovoznica Tara Berlot). Na hitrostnih preizkušnjah MAHLE relija v Novi Gorici bo obračun za vrh v državnem prvenstvu med najbolj zanimivimi športnimi poudarki prireditve. Zmaga na najdaljšem in prestižnem reliju ima dodatno težo, obenem je zaradi koeficienta 1,5 na voljo tudi več točk kot na ostalih preizkušnjah državnega prvenstva. Razplet relija bo imel velik vpliv na zaključek letošnje sezone. Kljub izenačenim vožnjam prihaja Škulj v Novo Gorico s prednostjo 16 točk pred Turkom, Grossi pa zaostaja 19 točk. Zmaga Škulja bi mladega voznika močno približala končnemu uspehu, saj bi se tako njegova prednost povečala že na 28 točk. Tako bi na zadnjem reliju v Idriji potreboval le še dve oziroma tri točke. V tem primeru bi Škulj spet pisal slovensko dirkaško zgodovino - lani je postal najmlajši zmagovalec relija za državno prvenstvo v skupni razvrstitvi, ob letošnjem uspehu pa bi bil tudi najmlajši državni prvak v skupni razvrstitvi do zdaj. Rekord je že leta 1993 postavil Darko Peljhan, ki je bil prvič prvak pri starosti 23 let. Predvsem za Turka bo v Novi Gorici v igri le zmaga, saj bi tako zaostanek zmanjšal na največ sedem točk. Tudi v tem primeru razpleta sezone ne bi imel povsem v lastnih rokah. Grossi bo v zaključek prvenstva stopil neobremenjen in morda bo to prednost za dober nastop v Novi Gorici. Če bi imel Portorožan še nekaj sreče, se lahko državno prvenstvo v skupni razvrstitvi po njegovi zaslugi še dodatno zaplete. V skupni razvrstitvi sta v prvi peterici še Mitja Klemenčič (škoda fabia RS rally2, sovoznik Vili Ošlaj), vodilni v razredu Masters (vozniki stari 50 let in več), in Mitja Velkavrh (peugeot 208 rally4, sovoznica Nina Velkavrh Gorenc), vodilni v Diviziji 2 za dvokolesno gnane dirkalnike. Na letošnjih štirih relijih je sicer nastopilo 73 različnih voznikov oziroma voznic in 73 različnih sovoznikov oziroma sovoznic.

Nova Gorica bo med 24. in 27. septembrom znova v znamenju avtomobilskega športa. Štirinajsti MAHLE reli Nova Gorica prinaša 96 prijavljenih posadk, rekordnih 19 dirkalnikov razreda Rally2 in 13 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 152 kilometrov. Tekmovalni konec tedna bo spet ponudil tudi posebno doživetje za gledalce – atraktivni superspecial po ulicah Nove Gorice, kjer se bodo v soboto zvečer pomerile vse posadke. Reli v Novi Gorici bo pod generalnim pokroviteljstvom družbe MAHLE tudi letos vrhunec avtomobilskega relija v Sloveniji. AMD Gorica organizira od 24. do 27. septembra zahteven in raznovrsten reli, ki bo del FIA reli pokala, pokala Mitropa in slovenskega državnega ter pokalnega prvenstva pod okriljem Zveze za avtošport AŠ SLO. To bo že štirinajsta izvedba relija, ki so ga člani AMD Gorica prvič pripravili leta 2012 v mnogo krajši obliki na Banjšicah. Leta 2017 je bil prvič del FIA reli pokala, z izjemo odpovedi v letu 2020 - posledica takratnih preventivnih ukrepov ob epidemiji covid-19 - pa je reli vsako leto poskrbel za zanimiv avtošportni zgodnjejesenski spektakel.

Letošnja lista prijavljenih na MAHLE 14. Rally Nova Gorica napoveduje zanimiv obračun v slovenskem državnem prvenstvu. Med najvišje postavljenimi domačimi posadkami so Rok Turk in Blanka Kacin , Mark Škulj in Uroš Ocvirk ter Marko Grossi in Tara Berlot , ki v Novo Gorico prihajajo z zelo majhnimi razlikami v prvenstvenem seštevku. Po štirih letošnjih relijih ima največ točk Mark Škulj, ki jih je zbral 103. Sledi mu Rok Turk s 87 točkami, na tretjem mestu pa je Marko Grossi s 84. Škulj in Turk sta tako pred novogoriškim relijem narazen 16 točk, Grossi pa za Turkom zaostaja le tri. Prve tri številke Startno številko 1 bosta nosila Turk in Kacinova s Hyundaiem i20 N Rally2, lanskoletna državna prvaka. Turk je sicer titulo državnega prvaka osvojil že osemkrat. Na lanskem Rally Nova Gorica sta zasedla drugo mesto v skupni razvrstitvi, za zmagovalcem Norbertom Herczigom sta zaostala 20,6 sekunde, v državnem prvenstvu pa sta se zavihtela v sam vrh. Tik za njima bosta s startno številko 2 nosila Škulj in Ocvirk (Škodi Fabii RS Rally2). Škulj v Novo Gorico prihaja kot vodilni v državnem prvenstvu in kot član domačega AMD Gorica. V zadnjih sezonah se je iz enega najobetavnejših mladih slovenskih voznikov razvil v neposrednega kandidata za najvišja mesta v skupni razvrstitvi. V boj za vrh pa se vključujeta tudi Grossi in Berlotova s Citroënom C3 Rally2. Državna prvaka iz leta 2023 sta v zadnjih sezonah redno med najhitrejšimi slovenskimi posadkami. Lansko novogoriško preizkušnjo sta predčasno končala zaradi tehnične okvare na zadnji hitrostni preizkušnji. Mladi talenti Med mlajšimi slovenskimi vozniki bo zanimivo spremljati Tilna Likarja , ki bo z Angelo Habe nastopil s Ford Fiesto Rally4. Likar je že kot najstnik opozoril nase v domačem reliju in predstavlja eno od imen nove generacije slovenskih voznikov. Posebno zgodbo letošnje liste predstavljata tudi Tai Komel in Darko Vončina z Opel Astro GSi 16V. 17-letni Komel se na Rally Nova Gorica vrača po tem, ko se je lani prvič predstavil kot sovoznik svojega očeta Slavka Komela , na Superspecialu Nova Gorica pa je odpeljal tudi svojo prvo hitrostno preizkušnjo. Prav lanska izvedba novogoriškega relija je bila za Slavka Komela tudi poslovilna od njegove dirkaške kariere. MAHLE 14. Rally Nova Gorica za slovenske posadke ne bo le boj za čim boljši rezultat na eni dirki. Zaradi tesnega razmerja med vodilnimi in koeficienta 1,5 bo imel novogoriški rezultat pomembno težo tudi v nadaljevanju boja za naslov državnega prvaka.

MAHLE 14. Rally Nova Gorica ne bo zanimiv le zaradi boja za sekunde in imen na startni listi. Med 94 prijavljenimi posadkami je tudi vrsta avtomobilov, ki bodo pritegnili pozornost že s svojo podobo, zgodovino in značajem. Med njimi bo zagotovo Lada VAZ 2107 Arnieja Pappa in Arpada Szaba . Madžarska posadka se vrača v Novo Gorico z avtomobilom, ki je gledalcem ostal v spominu že z lanske izvedbe. Papp je z atraktivnim drsenjem skozi ovinke poskrbel za enega bolj opaznih nastopov med klasičnimi dirkalniki, zato bo njegova Lada tudi letos eden avtomobilov, ki jih bo ob progi težko spregledati. Lada pa na letošnji listi ne bo le ena. Gábor Hulmann in Barnabás Szegő bosta nastopila z Lado VFTS, še enim avtomobilom, ki ima med ljubitelji klasičnega relija posebno mesto. Povsem drugačno avtomobilsko zgodbo prinaša Porsche 911 RS Claudia De Cecca in Giovannija Battiste Campeisa . Štirikratni zmagovalec Rallyja Nova Gorica se letos vrača z avtomobilom, ki se močno razlikuje od sodobnih dirkalnikov na vrhu startne liste. Posebnost letošnje zasedbe so tudi tri Lancie Ypsilon Rally4. Z njimi bodo nastopili Nicola Frandoli / Alberto Grassi , Giancarlo Cunegatti / Federico Righetti ter Lorenzo Leonardo Sanna / Harshana Ratnayake . Gre za predstavnike nove generacije Lancie v reliju in zanimiv kontrast številnim starejšim avtomobilom na letošnji listi. Od nostalgičnih klasik do nove generacije reli vozil Za ljubitelje klasike bo izbira sicer še precej širša. Na startu bodo med drugim BMW M3 E30, Ford Escort RS 1800, Ford Sierra RS Cosworth, Toyota Corolla AE86, Renault 5 GT Turbo, Autobianchi A112 Abarth in Škoda 130 RS. Posebno domačo noto prinašajo tudi avtomobili znamke Zastava. Na listi so trije Yugi ter atraktivna Zastava 750 Le, s katero bosta nastopila Bojan Mihevc in Peter Semolič . Na drugi strani bodo za sodobno generacijo reli tehnike skrbeli avtomobili razreda RC2, med njimi Hyundai i20 N Rally2, Škoda Fabia RS Rally2, Citroën C3 Rally2, Hyundai i20 R5 in Škoda Fabia R5. Letošnja startna lista tako na istem reliju združuje avtomobile iz zelo različnih obdobij – od sodobnih dirkalnikov, ustvarjenih za boj za desetinke, do modelov, ki so zaznamovali pretekla desetletja relija. Prav zaradi te raznolikosti bo MAHLE 14. Rally Nova Gorica zanimiv tudi za tiste, ki ob progo ne pridejo le zaradi rezultatov.

Letošnja izvedba relija bo na Goriško znova pripeljala vrsto zanimivih tujih voznikov. Med njimi so nekdanji zmagovalci novogoriškega relija, najuspešnejši voznik v zgodovini Mitropa Rally Cupa, nemški princ z naslovom prvaka v cestnih dirkah ter dirkač, ki je Rally Nova Gorica dobil kar štirikrat. Med bolj znanimi imeni letošnje liste je Hermann Gassner starejši , ki bo nastopil s Hyundaiem i20 R5. Nemški veteran je ena najprepoznavnejših osebnosti srednjeevropskega relija in sedemkratni zmagovalec pokala Mitropa Rally Cup. Zadnji naslov je osvojil leta 2022, ko je prišel do sedme skupne zmage v tem tekmovanju. Oče proti sinu, vrača se tudi princ V Novo Gorico se vrača tudi Martin László , zmagovalec Rally Nova Gorica 2023. Takrat je s Škodo Fabio Rally2 evo slavil pred Hermannom Gassnerjem mlajšim . Lani je bil László ponovno zelo blizu stopničkam – reli je končal na četrtem mestu. Dirkaška zgodba družine László pa se letos v Novi Gorici ne bo končala pri Martinu. Na startni listi je namreč tudi njegov oče Zoltán László . Tako bosta na istem reliju tekmovali dve generaciji družine László – Martin s Škodo Fabio Rally2 in Zoltán s Citroënom C3 Rally2. Oče in sin bosta oba nastopila v najvišjem razredu RC2, kar letošnjemu madžarskemu nastopu v Novi Gorici dodaja še posebno družinsko zgodbo. Še eno ime, ki presega običajne okvirje relija, je Albert von Thurn und Taxis . Nemški princ je bil leta 2010 prvak serije ADAC GT Masters, v kateri je dosegel tudi devet posamičnih zmag. V zadnjih letih se je močno usmeril v rally, v Novi Gorici pa je že dokazal, da mu goriške ceste ustrezajo. Lani je s Škodo Fabio RS Rally2 in Jaro Hain osvojil tretje mesto v skupni razvrstitvi. Štirikratni zmagovalec novogoriškega relija Posebno mesto v zgodovini novogoriškega relija ima Claudio De Cecco . Italijan je Rally Nova Gorica osvojil kar štirikrat, vse štiri zmage pa segajo v začetno obdobje dogodka. S tem ostaja najuspešnejši voznik v zgodovini relija po številu skupnih zmag V Novi Gorici. De Cecco ima bogato zgodovino tudi v Mitropa Rally Cupu, kjer je skupno zmago osvojil v letih 1996 , 2004 in 2005. Letos bo v Novi Gorici nastopil z Porschejem 911 RS, zato bo njegova vrnitev zanimiva tako zaradi imena kot zaradi avtomobila. Letošnja mednarodna zasedba tako združuje zelo različne generacije in dirkaške zgodbe – od nekdanjih in večkratnih zmagovalcev do voznikov, ki so uspehe dosegali tudi v povsem drugih avtomobilističnih disciplinah.

Znana je lista prijavljenih posadk za MAHLE 14. Rally Nova Gorica , ki bo med 24. in 27. septembrom na Goriško znova pripeljal domače in tuje reli posadke. Na letošnji izvedbi je prijavljenih 94 posadk iz osmih različnih držav. Slovenijo bo zastopalo 46 posadk, še 48 pa jih prihaja iz tujine. Najštevilčnejša bo italijanska zasedba s kar 30 posadkami, iz Nemčije jih prihaja osem, iz Madžarske pet in iz Hrvaške dve. Po eno posadko bodo prispevale še Avstrija, Švedska in Turčija. Tudi po avtomobilski plati se obeta močna konkurenca. Na listi je 18 posadk v razredu RC2, med katerimi najdemo več sodobnih dirkalnikov Rally2 in R5, ter 21 posadk v razredu RC4. Na vrhu startne liste bodo številna znana imena slovenskega relija. S številko 1 bosta nastopila Rok Turk in Blanka Kacin , sledita Mark Škulj in Uroš Ocvirk ter Marko Grossi in Tara Berlot . Tudi med tujimi udeleženci ne manjka zanimivih imen. Na Goriško med drugim prihajajo nekdanji zmagovalec novogoriškega relija Martin László , Albert von Thurn und Taxis , Hermann Gassner in Claudio De Cecco . Ljubitelji atraktivnih starejših dirkalnikov bodo lahko znova spremljali tudi Arnieja Pappa . Posadke bo v dveh tekmovalnih dneh čakalo 13 hitrostnih preizkušenj. Skupno bodo na čas prevozile 152,05 kilometra, celotna trasa letošnjega relija pa meri 462,82 kilometra. Letošnja izvedba prinaša tudi novo hitrostno preizkušnjo Solarij, dolgo 17,40 kilometra, prvi tekmovalni dan pa bo znova zaključil Superspecial Nova Gorica v središču mesta.