Slovenska posadka na mednarodni vrh

FIA Eco Rally China je prestižno mednarodno tekmovanje električnih vozil, ki združuje avtomobilski šport, trajnostno mobilnost in promocijo regij. S traso relija organizatorji svetu predstavljajo naravne lepote, kulturno dediščino ter hiter razvoj kitajske industrije električne mobilnosti. Pri tem niso najpomembnejši hitrost in moč, temveč natančnost vožnje ter energetska učinkovitost.

Slovenska posadka že vrsto let med najboljšimi

Slovenske barve že vrsto let uspešno zastopa e-rally posadka Franko Špacapan in Sebastjan Kobal, člana domačega kluba AMD Gorica. Posadka se že vrsto let uvršča v sam mednarodni vrh in praviloma končuje tekmovanja med najboljšimi desetimi. Uspešna sta tudi v domačem prvenstvu, kjer sta večkrat osvojila naslov državnih prvakov v e-rallyu, nazadnje leta 2025.

Njuni uspehi niso omejeni le na domača tekmovanja. Z uvrstitvami na najvišja mesta sta se uveljavila tudi na mednarodnih tekmovanjih FIA EcoRally, kjer že vrsto let predstavljata Slovenijo in AMD Gorica.

Pomemben del te zgodbe je tudi dolgoletna podpora podjetja MAHLE Electric Drives Slovenija, ki sponzorira slovensko posadko na tekmovanjih e-rallya. Podpora podjetja omogoča nastope na mednarodnih tekmovanjih ter prispeva k promociji električne mobilnosti in trajnostnega avtomobilskega športa.

Več kot 1.000 kilometrov po kitajski provinci Anhui

V začetku septembra 2026 sta se Špacapan in Kobal udeležila tekmovanja FIA EcoRally Cup China 2026. Na startu v mestu Hefei v provinci Anhui se je zbralo 60 posadk, od tega 12 iz Evrope.

Hefei velja za eno pomembnejših središč kitajske avtomobilske industrije in razvoja električnih vozil. Mesto ima zelo dobro urejeno in široko dostopno infrastrukturo za polnjenje električnih vozil.

Reli je potekal po več kot 1.000 kilometrov dolgi trasi, ki je povezovala mesta Hefei, Anqing, Chizhou, Huangshan, Xuancheng in Wuhu. Trasa je bila zelo raznolika – od mestnih hitrih cest prek poti med riževimi polji in plantažami čaja do zavitih hribovskih cest kitajskega podeželja.

Vožnja po manj prometnih lokalnih cestah je predstavljala poseben izziv, hkrati pa tudi eno najbolj zanimivih in nepozabnih izkušenj celotnega tekmovanja.

Tekmovanje, kultura in gostoljubnost

Organizator je dogodek pripravil na zelo visoki ravni. Po vsaki etapi so razglasili dnevne zmagovalce in pripravili bogat kulturni program s predstavitvijo znamenitosti kraja gostitelja.

Tekmovalci so imeli priložnost spoznati lokalno kulinariko in uživati v pristnih okusih kitajske kuhinje. Posebno izkušnjo so predstavljali številni prostovoljci, ki so pomagali pri komunikaciji z domačini ter tekmovalcem pomagali skozi celoten dogodek.

Topel sprejem so doživljali tudi v krajih ob trasi relija, kjer so jih domačini navdušeno pozdravljali. Že drugo leto zapored je slovenska posadka postala ambasador promocije mesta Chizhou, kar je za posadko iz Slovenije velika čast.

Na Kitajskem ta zvrst relija še ni množično poznana, vendar tekmovalci z veliko zavzetostjo hitro osvajajo takšen način tekmovanja. Organizator je pripravil dve tekmovalni skupini – International, v kateri so nastopale vse posadke, in Open, namenjeno domačim posadkam.

V ospredju zelene tehnologije

Pomemben del tekmovanja je bila tudi predstavitev sodobnih zelenih tehnologij in kitajske avtomobilske industrije. Udeleženci so si v mestu Wuhu ogledali tovarno električnih in hibridnih vozil znamke Chery, kjer so spoznali sodobno robotizirano proizvodnjo avtomobilskih karoserij ter montažne linije za sestavljanje hibridnih in električnih vozil. Dnevna proizvodnja znaša približno 1.000 vozil.

Vsem tujim posadkam so bila dodeljena enaka vozila domačega proizvajalca Chery, in sicer model Fulwin A9.

Posebno zanimiva je bila raven tehnološkega razvoja vozila. Fulwin A9 je opremljen z naprednimi asistenčnimi sistemi, ki samodejno ohranjajo vozni pas, prilagajajo hitrost prometu in spremljajo okolico. Vozniku tako bistveno olajšajo vožnjo ter prispevajo k večjemu udobju in varnosti na daljših razdaljah.

Med bivanjem na Kitajskem sta tekmovalca opazovala tudi samovozeča dostavna vozila, ki postajajo del vsakdanjega prometa. Posebej impresivna je bila notranja logistika v tovarni Chery, kjer oskrbo proizvodnje izvajajo samovozeči roboti. Ti samostojno prevažajo dele med posameznimi proizvodnimi oddelki ter se med vožnjo varno izogibajo ljudem in drugim oviram.

Takšni primeri jasno kažejo, kako močno je avtomatizacija že vključena v industrijsko proizvodnjo in vsakdanje življenje na Kitajskem.

Odličen športni rezultat

Slovenska posadka je na štirih posameznih tekmovanjih dosegla 6., 5., 2. in 2. mesto. V razvrstitvi porabe energije je osvojila 6. mesto, kar je v skupnem seštevku pomenilo 3. mesto v točkovanju FIA EcoRally Cupa.

V skupni razvrstitvi je zmagala češka posadka Ždarsky – Nabelek, drugo mesto je osvojila mešana posadka Guerrini – Prusak iz San Marina in Francije, slovenska posadka Špacapan – Kobal pa je zasedla odlično 3. mesto.

Rezultat na Kitajskem je tako še ena potrditev dolgoletne uspešne zgodbe slovenske posadke, ki se na mednarodnih tekmovanjih e-rallya redno uvršča med najboljše.

Nepozabna izkušnja

Hiter razvoj Kitajske je mogoče opaziti na vsakem koraku. Poleg tehnološkega napredka pa sta med najmočnejšimi vtisi udeležencev ostali predvsem prijaznost domačinov, njihova gostoljubnost in želja po ustvarjanju novih poznanstev.

Za slovensko posadko je bila udeležba še posebej pomembna, saj je bil to že tretji eco reli v Aziji. Potovanje je bilo poleg športnega izziva tudi priložnost za spoznavanje nove kulture, ljudi, avtomobilske industrije in tehnološkega razvoja države.

Posebna zahvala gre organizatorju za povabilo ter podjetju MAHLE Electric Drives Slovenija za dolgoletno podporo in sponzorstvo slovenske posadke. Prav s podporo partnerjev lahko Franko Špacapan in Sebastjan Kobal nadaljujeta uspešno pot na mednarodnih tekmovanjih ter predstavljata Slovenijo, AMD Gorica in slovenski avtomobilski šport po svetu.