Madžarska zmaga v Novi Gorici, med Slovenci slavje Grossija

Gregor Pavšič • 24. september 2023

Madžarski voznik Martin Lazslo (škoda fabia rally2) je zmagal na reliju v Novi Gorici, v konkurenci državnega prvenstva Slovenije pa druga letošnja zmaga za Marka Grossija in Taro Berlot (hyundai i20 rally2). Lanski zmagovalec Rok Turk, ki je na relijun vodil tudi letos, je moral odstopiti. 

Novogoriški reli je letos ponudil vse kar krasi to najbolj kompleksno disciplino avtomobilskega športa. Dolge in zahtevne hitrostne preizkušnje, naporen urnik tekmovanja in za nameček še spremenljivo vreme. Tudi zato so letošnjo enajsto izvedbo relija pod generalnim pokroviteljstvom družbe MAHLE zaznamovali številni preobrati. 


Najprej nekaj minut pravi potop na prvi hitrostni preizkušnji, nato na drugi preizkušnji prebita guma Marka Grossija in Tare Berlot (hyundai i20 R5), v začetku sobotnega popoldnega pa tehnične težave Roka Turka in Blanke Kacin (hyundai i20 rally2). Z njimi je najprej izgubil 47 sekund in kazalo je, da bo Turk zadržal večji del svoje prednosti v skupnem seštevku, a popravilo se je zapletlo in časa je Turkovemu moštvu zmanjkalo. To je zanj drugi odstop v letošnji sezoni, s tem pa je bilo tudi jasno, da Slovenci lanske Turkove zmage v Novi Gorici ne bodo uspeli ponoviti. 


Oba slovenska favorita sta imela v soboto svoje težave. V skupni razvrstitvi so na vrhu prevladovali Martin Laszlo (škoda fabia rally2), Hermann Gassner (hyundai i20 R5) in Romet Jurgenson (ford fiesta rally3). V slovenskem prvenstvu sta po odstopu Turka najprej vodila Darko Peljhan s sovoznikom Matejem Čarjem (VW polo proto) in Mark Škulj s sovoznico Pio Šumer (opel corsa rally4). Pred Grossijem sta imela po dobri polovici relija dobro minuto naskoka, a to ni bilo dovolj. Portorožan je bil namreč odlično razpoložen in je bil dve hitrostni preizkušnji pred ciljem že vodilni v slovenskem DP. Po 2. preizkušnji je bil med Slovenci še na 40. mestu, dobrih 24 ur pozneje je spet vodil. Grossi je zmagal na ključnem reliju letošnje sezone, kjer so se osvojene točke pomnožile s koeficientom 1,5. To pomeni, da ima pred zadnjima dvema relijema pred Turkom že 57 točk prednosti. 


Drugo mesto skupno bo sicer po tem reliju držal Darko Peljhan s sovoznikom Matejem Čarjem (VW polo proto). Za Grossijem je bil drugi, v zadnjih kilometrih pa se je ubranil silovitega napada Aleša Zrinskega s sovoznikom Rokom Vidmarjem (škoda fabia rally2). Zrinski je na zadnji preizkušnji na četrto mesto potisnil Škulja. Peti za slovensko DP je bil Mitja Klemenčič s sovoznikom Vilijem Ošlajem (škoda fabia rally2).


Škulj je zanesljivo zmagal v Diviziji 2 in že skoraj potrdil naslov državnega prvaka. V prvem delu relija je korak z njim dobro držal Klemen Kovačič s sovoznikom Enejem Bobičem (opel corsa rally4), ki pa si je do cilja vseeno pridelal več kot minuto zaostanka za Škuljem, a 

žal na zadnji preizkušnji odstopil. Druga sta bila Jan Medved in Izidor Šavelj (opel corsa rally4), tretja pa Gregor Fakin in Žan Umek (peugeot 208 rally4). Škulj je imel pred Medvedom dve minuti in 33 sekund prednosti. 


Zelo napeto je bilo v Diviziji 3, kjer sta se ves reli za sekunde borila posadki Vasja Miklavčič - Martin Černigoj (renault clio RS) in Robert Kresnik - Nives Cotič (renault clio RS). Dve preizkušnji pred ciljem je Kresnik prehitel Miklavčiča in povedel s prednostjo 6,7 sekunde, žal pa je dvoboj odločila napaka Kresnika na zadnji preizkušnji. Prišel je do cilja, a zmaga je šla spet v roke Miklavčiču.


V diviziji 1 je prevladoval Martin Čendak s sovoznikom Jakobom Markežičem (renault clio rally5). Na prvi hitrostni preizkušnji sta izkoristila suho cesto in celo zmagala v skupni razvrstitvi relija, tudi pozneje pa sta vozila odlično in se utrdila v prvi deseterici slovenskega prvenstva. Čendak je reli končal na izjemnem šestem mestu. V prvi diviziji je imel Koprčan kar 12 minut prednosti pred Renejem Černigojem in Aljažem Černigojem (opel adam cup), tretja sta bila Alen Lampe in Matic Dolenc (opel adam cup).



Rezultati: Lazslo-Berendi (škoda fabia rally2); 2. Gassner-Mayrhofer (hyundai i20 R5) + 0:13,4; 3. Jurgenson-Oja (ford fiesta rally3) + 1:18,6; 4. von Thurn und Taxis-Hain (škoda fabia RS rally2) + 1:19,0; 5. Hadik-Kertesz (ford fiesta rally2) + 1:19,2; …


Slovensko DP: 1. Grossi-Berlot (hyundai i20 R5); 2. Peljhan-Čar (VW polo proto) + 0:43,2; 3. Zrinski-Vidmar (škoda fabia rally2) + 0:47,4; 4. Škulj-Šumer (opel corsa rally4) + 0:50,4; 5. Klemenčič-Ošlaj (škoda fabia rally2) + 1:21,3; 6. Čendak-Markežič + 3:06,8 (renault clio rally5); 7. Medved-Šavelj (opel corsa rally4) + 3:24,0; 8. Fakin-Umek (peugeot 208 rally4) + 4:49,2; 9. Fakin-Volčič (peugeot 208 rally4) + 5:15,5; 10. Miklavčič-Černigoj (renault clio RS) + 6:10,1; …

PONOVNA ZMAGA ČEHOV, PREOBRAT MED SLOVENSKIMI POSADKAMI

Po Miloš Ferfolja • 19. april 2026
MAHLE 9. Eco Rally je tudi letos postregel z napetim dvodnevnim obračunom, na katerem se je za najvišja mesta pomerilo 29 posadk iz 12 držav. Tekmovalci so v dveh dneh prevozili skoraj 500 kilometrov, od tega več kot 300 kilometrov točnostnih preizkušenj. V skupni razvrstitvi za FIA Eco Rally Cup je zmago že drugo leto zapored osvojila češka posadka Michal Zdarsky – Jakub Nabelek (Hyundai Inster), ki je slavila tako v kategoriji točnosti kot tudi porabe. Drugo mesto sta osvojila Španca José Manuel Perez Aicart – Javier Herrera Alejos (Hyundai Inster), ki sta bila druga v obeh kategorijah, tretje pa Guido Guerrini – Artur Prusak (San Marino/Poljska; Kia e-Niro), ki sta tretje mesto slavila tudi v kategoriji porabe. Čeha Jan Riha – Martin Venuš (DS 4 E-Tense) sta bila tretja v kategoriji točnosti, medtem ko sta bila v kategoriji porabe tretja Guerrini in Prusak. Preobrat v slovenskem prvenstvu V slovenskem državnem prvenstvu za električna vozila se je medtem zgodil preobrat. Na najvišje mesto v skupni razvrstitvi za državno prvenstvo sta se zavihtela Špela Hribar Sedej – Primož Habjan (Ford Puma Gen-E), ki sta bila najuspešnejša tudi v kategoriji točnosti. Drugo mesto v skupnem seštevku sta osvojila Ambrož Jilek – Tea Kos (Cupra Tavascan), ki sta bila sicer v kategorijah točnost in poraba tretja. Tretje mesto v skupnem seštevku državnega prvenstva pa sta osvojila Sandi Uršič – Aleš Vlušček (Volkswagen ID.3 Pro S), ki sta bila v točnosti druga. Pokal za drugo mesto v porabi pa je pripadel še domači posadki AMD Gorica Aleksander Zevnik – Domen Jelič (Renault 5 e-Tech). Smola za domača favorita Domača favorita Franko Špacapan – Sebastjan Kobal (Hyundai Kona), večkratna zmagovalca relija, letos nista imela sreče. Ker eco rally poteka v odprtem prometu, sta prvi dan obstala za tovornim vozilom in si nabrala večje število kazenskih točk. Kljub dobremu začetku sta tako izgubila stik z vrhom. Drugi dan sta sicer poskušala izboljšati rezultat, vendar so bili zaradi tehničnih težav rezultati zaključnega dne razveljavljeni. Na koncu sta osvojila prvo mesto v kategoriji porabe, v skupni razvrstitvi pa zasedla 11. mesto. MAHLE 9. Eco Rally je drugi v vrsti dogodkov, ki jih v sezoni prireja društvo AMD Gorica. Januarja je tako že potekal 2. ALPACEM Rally Show, septembra pa je na sporedu že 14. izvedba MAHLE Rally

MAHLE 9. ECO RALLY SE JE TUDI URADNO ZAČEL!

Po Team Rally Nova Gorica • 17. april 2026
MAHLE 9. ECO RALLY SE JE TUDI URADNO ZAČEL! Z novinarsko konferenco in ceremonialnim startom pred podjetjem MAHLE Electric Drives Slovenija se je ob 12. uri uradno začel MAHLE 9. Eco Rally, ki tudi letos v Novo Gorico in okolico prinaša vrhunsko mednarodno konkurenco na področju električne mobilnosti. Na letošnjem reliju nastopa 29 posadk iz 12 različnih držav, kar potrjuje vse večji ugled dogodka v mednarodnem prostoru. Organizatorji ob tem poudarjajo, da je letošnja konkurenca izjemno močna, med prijavljenimi pa najdemo številna izkušena in uveljavljena imena. Posebno pozornost pritegne španska posadka José Manuel Perez Aicart – Javier Herrera Alejos, ki sodi med favorite za najvišja mesta. Prvič se bo na eco reliju preizkusil tudi Mark Škulj, lanskoletni mladinski prvak in državni podprvak v reliju, ki bo skupaj s sovoznikom Tadejem Špacapanom skušal svoje izkušnje iz klasičnega relija prenesti še na področje električne mobilnosti. Po osmih letih se na dogodek vrača tudi češki tekmovalec Martin Venuš, tokrat v vlogi sovoznika Jana Rihe. Venuš je na eco reliju v Novi Gorici nastopil že leta 2018, ko je bila prireditev organizirana šele drugič, in takrat zasedel najvišje stopničke. Venuš je ob vrnitvi poudaril, da se veseli ponovnega snidenja z znanimi obrazi ter napetih dvobojev med sotekmovalci, ob tem pa izpostavil, da je letošnja konkurenca izjemno močna. Kljub temu z Riho napovedujeta odločen boj za čim boljši rezultat. Vrnitev na dirko v Novi Gorici vsako leto znova navduši tudi lanskoletnega zmagovalca FIA Bridgestone Eco Rally pokala Guida Guerrinija, ki ima do tega prostora prav poseben odnos: »Ta reli je bil vedno nekaj posebnega, tudi zaradi edinstvene lege na obmejnem območju med Italijo in Slovenijo. Gre za izjemno lepo pokrajino, tako z naravnega kot tudi zgodovinskega vidika. To območje ima bogato geopolitično zgodovino, ki mu daje še dodatno vrednost. Na nek način sem tudi sam del te zgodbe – moja babica se je rodila na območju Collia. Zato ta reli doživljam kot domačo dirko.« Prvi tekmovalni dan posadkam prinaša 225,7 kilometrov proge, ki vodi skozi slikovito Soško dolino. Pomemben del dneva bo tudi regroup v Kobaridu, kjer se bodo posadke znova zbrale pred nadaljevanjem preizkušnje. Dan se bo zaključil v Novi Gorici, kjer bodo vozila prenočila v zaprtem parkirišču (parc fermé). V soboto sledi drugi, še zahtevnejši del eco relija, dolg 264,1 kilometra. Trasa bo tekmovalce vodila čez Kras, kjer jih čakajo nove točnostne preizkušnje in taktični izzivi. Zaključek relija s podelitvijo nagrad bo v soboto potekal na Trgu Evrope v Novi Gorici, predvidoma ob 20. uri. MAHLE 9. Eco Rally je sicer drugi v vrsti avtomobilističnih dogodkov pod okriljem društva AMD Gorica – januarja se je že odvil makadamski spektakel 2. ALPACEM Rally Show, septembra pa sledi še klasika MAHLE 14. Rally Nova Gorica.

Danes start relija!

Po Team Rally Nova Gorica • 17. april 2026
MAHLE 9. Eco Rally se je začel - najprej so na vrsti tehnikalije Administrativni in tehnični pregledi! Posadke pa pridno stojijo v vrsti, krasijo svoje avtomobile in urejajo še zadnje stvari pred jutrišnjim uradnim začetkom tekmovanja!

Usposabljanje motoristov in spretnostna vožnja s starodobnimi vozili

Po Miloš Ferfolja • 25. marec 2026

Alpacem 2. Rally Show: zmagala posadka Avbelj - Andrejka

Po Team Rally Nova Gorica • 18. januar 2026
Neuradna razvrstitev: Avbelj - Andrejka Škulj - Šumer Toffano - Gambasin Novak - Ravenščak . . 15. Mrevlje - Šavli 21. Makarovič - Stubičar 22. Černe - Krajnik 31. Uršič - Velušček Čestitke!

HP2 zaključen, vodi Avbelj pred Škuljem za 7 sekund

Po Team Rally Nova Gorica • 18. januar 2026
Trenutni vrstni red po HP2: Avbelj - Andrejka 2. Škulj - Šumelj 7,00s 3. Novak - Ravenščak 25,7s

VIP-ovci v dirkalnikih

Po Team Rally Nova Gorica • 17. januar 2026
Več fotk TUKAJ .

Dirkači opravili administrativni in tehnični pregled

Po Team Rally Nova Gorica • 16. januar 2026
Danes so si še ogledali progo, jutri pa zares. Začnemo ob 9:30 s Shakedown-om

Za obiskovalce

Po Team Rally Nova Gorica • 14. januar 2026
Legenda za vse obiskovalce Da se po poti do nas ne izgubite, z vami delimo še zemljevid z vsemi pomembnimi informacijami. Na njem lahko najdete peš poti do prizorišča, pa tudi razpored avtobusov & taxi shuttlov. SOBOTA, 17. januar: Avtobus od gasilskega doma PIGD ALPACEM do šotora: 11.00 - 21.00 Taxi shuttle od šotora do ARENE ALPACEM: 10.30 - 16.30 NEDELJA, 18. januar : Avtobus od gasilskega doma PIGD ALPACEM do šotora: 8.00 - 17.00 Taxi shuttle od šotora do ARENE ALPACEM: 8.00 - 16.00  Dogodek bo prijazen tudi do invalidnih oseb, saj bo rezervirano parkirišče za invalide, zagotovljen pa bo tudi prevoz s prilagojenim kombijem z rampo za vozičke do posebne tribune v ALPACEM ARENI. Parkirišče v kamnolomu bo na razpolago do zapolnitve mest!

Nedelja v kamnolomu: odločilne hitrostne preizkušnje in slavnostna podelitev

Po Team Rally Nova Gorica • 12. januar 2026
18. januar bo na 2. Alpacem Rally Showu prinesel odločilne trenutke letošnjega makadamskega spektakla v kamnolomu Alpacem v Anhovem. Po sobotnem uvodu in prvih tekmovalnih kilometrih bodo posadke v nedeljo čakale še tri hitrostne preizkušnje, ki bodo dokončno odločile o zmagovalcih. Jutranje priprave in prva nedeljska preizkušnja Dogajanje se bo začelo že ob 7. uri, ko se bo znova odprla servisna cona, kmalu zatem pa še vodstvo prireditve. Ob 8. uri bo sledil ponovni tehnični pregled dirkalnikov, sočasno pa bo odprt tudi press center z izdajo akreditacij za medije. Ob 9. uri bo na sporedu Hitrostna preizkušnja (HP) Alpacem 2, ki bo predstavljala prvo nedeljsko preizkušnjo, ki bo pomembno vplivala na razplet dirke. Približno eno uro po koncu HP 2 se bodo posadke znova podale na progo, tokrat na HP Alpacem 3, uro po zaključku te pa bo na sporedu še zadnja HP Alpacem 4. Prav tu se bodo razrešile morebitne tesne razlike in razgaljeni bodo najboljši dirkači letošnjega Alpacem Rally Showa. Cilj in slavnostni zaključek Cilj 2. Alpacem Rally Showa bo ob 15. uri v servisni coni v kamnolomu Alpacem, kjer bodo posadke simbolično zaključile letošnjo dirko. Le pol ure kasneje, ob 15.30, pa bo v ogrevanem prireditvenem šotoru sledila tudi slavnostna podelitev nagrad, kjer bomo okronali najboljše posadke letošnjega dogodka. Nedelja bo tako prinesla vse, kar rally navdušenci pričakujejo – odločilne boje na makadamu, napeto spremljanje časov in slavnostni zaključek v edinstvenem ambientu kamnoloma. 2. Alpacem Rally Show bo z nedeljskim razpletom postavil piko na i še enemu nepozabnemu rally vikendu v Anhovem.