Aljoša Makarovič je novinec v svetu relija, ki se zaenkrat še ni preizkusil na nobeni dirki, vendar pa komaj čaka, da sede na sedež sovoznika in se zapelje po progi. Za reli ga je navdušil oče, ki je pred leti tudi sam tekmoval v tem športu.

Čeprav na tem področju še nima izkušenj, pa ima že izoblikovano mnenje, kakšen mora biti dober sovoznik in je prepričan, da je sovoznik izjemno pomemben del posadke. “Voznik mora vedno poslušati sovoznika, saj ima ta popisane vse ovinke in ve kje so nevarnosti,” je razložil Makarovič. Za dobro komunikacijo med posadko pa mora sovoznik podajati informacije glasno in razločno. “Dober sovoznik sporoči ovinek pravočasno in se le redko izgubi v svojih zapiskih,” je še dodal.

Tudi sam zase meni, da je dovolj miren tip človeka, da bo lahko svojo nalogo sovoznika opravil kar najbolje. Svoje napake pa bo opazil, ko se bo prvič pomeril na dirki. Za dobre rezultate pa bo po njegovem mnenju najpomembnejše dobro sodelovanje z voznikom.

Vzornik Aljoše Makaroviča je Jari-Matti Latvala. “Latvala je odpeljal največ WRC-jev, najpomembneje pa je, da še vedno uživa v tem športu,” je povedal Makarovič. V svoji karieri si želi tekmovati z dirkalnikom Škoda Fabia R5.

“Moja sanjska preizkušnja bi bil Rally Monte Carlo,” je povedal. Obstaja pa tudi dirka, ki ga navdaja s strahom. “To je Rally Železniki, saj so ceste na dej dirki zelo zavite in veliko jih poteka tik ob prepadih, zato si ne smeš dovoliti niti najmanjše napake.” je še pojasnil.